Bewertung und Empfehlungen für Avid Shorty Ultimate Cantileverbremse

Vorteile

• Sehr geringes Gewicht (~115 g pro Bremse) für Cantilever-Klasse
• Zwei-Positionen-Design (weit/schmal) ermöglicht Priorisierung von Schlammdurchlass oder Bremskraft
• Gute Modulation; präzise Dosierbarkeit bei Cyclocross-Bedingungen
• Integrierter Schnellspanner und Zugversteller erleichtern Rad- und Belagwechsel sowie Feineinstellung
• Kompatibel mit gängigen Road-Cartridge-Belägen (einfache Pad-Upgrades möglich, z. B. SwissStop/Kool-Stop)
• Offenes Design reduziert Schmutzansammlung; solide CNC-Verarbeitung

Punkte zum Abwägen

• Geringere Maximalbremskraft als Mini-V-Brakes oder Scheibenbremsen, insbesondere bei Nässe
• Setup-sensitiv: Straddle-Höhe/Winkel und Toe-In entscheidend; bei ungünstiger Kombination mit Gabel/Rahmen mögliches Shudder/Quietschen
• Schmale Stellung verringert Schlammfreiheit; weite Stellung reduziert etwas die Bremskraft
• Nur für Short-Pull-Hebel geeignet (nicht kompatibel mit Long-Pull/MTB-V-Brake-Hebeln)
• Ersatzteil-/Aftermarket-Verfügbarkeit teils eingeschränkt, da das Modell nicht mehr aktuell ist

Fazit & Empfehlungen

Die Avid Shorty Ultimate ist eine der ausgereifteren Cantileverbremse-Lösungen für Cyclocross: sehr leicht, mit variabler Geometrie und praxisgerechten Features (Barrel Adjuster, Schnellspanner). Sie bietet gute Kontrolle und ausreichende Leistung für CX-Einsätze, erfordert jedoch sorgfältige Einstellung und kann je nach Rahmen/Gabel zu Shudder/Quietschen neigen. Gegenüber modernen Scheibenbremsen und Mini-Vs ist die Maximalleistung begrenzt, bleibt aber für canti-basierte CX-Setups eine solide, funktionsstarke Option.

Einsatzmöglichkeiten & Tipps

Ideal für Cyclocross-Frames mit Cantisockeln und Short-Pull-Rennradhebeln, wenn geringes Gewicht, gute Modulation und Schlammtauglichkeit wichtiger sind als maximale Bremskraft. Geeignet für CX-Rennen, nasse/off-road Trainingsfahrten und leichte Gravel-/Pendler-Setups mit Felgenbremsen. Weniger geeignet für schwere Lasten, lange Abfahrten oder Fahrer, die Scheibenbrems-Performance erwarten.

Diese Rezension wurde mithilfe von KI-Technologien erstellt.