Bewertung und Empfehlungen für Campagnolo Bora WTO 45 C23 Special Edition Disc Center Lock 28" Laufradsatz

Vorteile

• Sehr gute Aerodynamik für 45‑mm‑Klasse; spürbar stabil in Seitenwind
• 23‑mm Innenweite (C23) harmoniert gut mit 25–30‑mm Reifen; hooked-Felge erlaubt Clincher und Tubeless mit höheren Drücken
• 2‑Way Fit ohne Felgenband (saubere, einfache Tubeless-Montage)
• Hohe Verarbeitungsqualität; steife Konstruktion und zuverlässige Haltbarkeit
• USB-Keramiklager mit niedriger Reibung; gute Abdichtung
• G3-Einspeichung verbessert Torsionssteifigkeit hinten
• Kompatibilität mit gängigen Steckachsen und Center-Lock-Bremsscheiben

Nachteile

• Gewicht im Klassenvergleich nicht führend; unabhängige Messungen liegen teils höher als einzelne Händlerangaben
• Proprietäre Speichen/Nippel und G3-Muster erschweren/verteuern Service und Ersatz
• N3W-Freilauf erfordert ggf. Adapter für 11/12‑fach; eingeschränktere Kassettenauswahl ohne Adapter
• Unklare Außenbreitenangabe (Hersteller vs. Händler); kann Einfluss auf Reifenform/Freigängigkeit haben
• Freilauf-Eingriffsgeschwindigkeit/Feel nicht auf Top-Niveau moderner Ratchet-Systeme

Fazit & Empfehlungen

Der Campagnolo Bora WTO 45 C23 Disc ist ein aerodynamisch starker Allrounder mit hochwertiger Verarbeitung, steifer Struktur und sehr gutem Tubeless‑System ohne Felgenband. Die 23‑mm Innenweite passt zeitgemäß zu 25–30‑mm Reifen, die hooked-Felge bietet breite Reifendruck‑ und Reifenwahl. Im Vergleich zu Top‑Leichtbau-Alternativen ist das Gewicht nur durchschnittlich, und proprietäre Speichen sowie der N3W‑Freilauf sind bei Service und Kompatibilität zu beachten. Geeignet für schnelle Trainings und Rennen, wenn Zuverlässigkeit, Aeroeffizienz und unkomplizierte Tubeless‑Nutzung höher gewichtet werden als Minimalgewicht oder maximale Servicefreundlichkeit.

Einsatzmöglichkeiten & Tipps

Allround-Laufradsatz für Rennradfahrer und Racer auf flachen bis hügeligen Strecken, die Aerodynamik, Steifigkeit und problemlose Tubeless-Nutzung möchten. Ideal mit 25–28‑mm Reifen auf gutem Asphalt. Nicht für Offroad/Gravel gedacht; Freigängigkeit am Rahmen/Gabel prüfen, v. a. bei breiteren Reifen.

Diese Rezension wurde mithilfe von KI-Technologien erstellt.