Bewertung und Empfehlungen für Campagnolo Super Record Db 140 Mm Hydraulic Hinterradbremse

Vorteile

• Sehr gute Modulation dank AMS (Adjustable Modulation System) und mineralölbasierter Hydraulik
• Geringes Gewicht: ca. 190 g pro Hebel, ca. 118 g Bremssattel (flat mount)
• Hochwertige Materialien: UD-Carbon-Hebel, Phenolharzkolben (22 mm) für Hitzebeständigkeit
• Ergonomische Ergopower-Haptik mit Reach-Adjust; gut für kleinere Hände
• Schnelle Belagrückstellung (0,4–0,8 mm) und Anti-Vibrationsplatte reduzieren Schleifen und Geräusche
• Kompatibel mit 140 mm (empfohlen bis 82 kg) und 160 mm Rotor (via Adapter)
• Ultra-Shift Schaltfunktion (bis 3 Gänge hoch, 5 Gänge runter) integriert
• Mineralölwartung meist weniger korrosiv als DOT und temperaturstabil

Punkte zum Abwägen

• Absolute Bremskraft typischerweise etwas geringer als aktuelle Top-Modelle von Shimano/SRAM
• 140-mm-Rotor hinten kann bei schwereren Fahrern/bergen limitieren (Wärmemanagement, Fading)
• Organische Beläge (DB-310) nutzen sich im Nassen schneller ab als Sinterbeläge
• Pad-Clearance relativ gering; präzise Ausrichtung nötig, sonst mögliches Schleifen
• Service/Teileverfügbarkeit regional eingeschränkter als bei Shimano/SRAM
• Spezifisches Campagnolo-Mineralöl und Entlüftungstools erforderlich

Fazit & Empfehlungen

Hydraulische Hinterradbremse (flat mount) der Campagnolo Super Record Serie mit sehr guter Modulation, geringem Gewicht und hochwertiger Ergonomie. Die Leistung ist konsistent und leise, die absolute Power liegt jedoch etwas unter führenden Konkurrenzsystemen. 140-mm-Rotor ist für leichtere Fahrer und gemäßigte Abfahrten geeignet; mit 160-mm-Rotor steigt Reserven und Hitzestabilität. Wartung erfordert Campagnolo-spezifische Teile und Know-how; Verfügbarkeit von Ersatzteilen variiert regional. Insgesamt eine starke Option für Campagnolo-Nutzer, die präzise Dosierbarkeit und Integration in ein 12-fach-Mechaniksystem priorisieren.

Einsatzmöglichkeiten & Tipps

Für performanceorientierte Rennradfahrer mit Campagnolo-12-fach-Setup, die Wert auf feine Modulation, geringes Gewicht und hochwertige Ergonomie legen. Ideal für Straßenfahrten, Allroad und Mittelgebirge; für schwere Fahrer oder lange Alpenabfahrten ist ein 160-mm-Rotor hinten zu bevorzugen.

Diese Rezension wurde mithilfe von KI-Technologien erstellt.