Bewertung und Empfehlungen für CeramicSpeed OSPW RS 5-Spoke Schalträdchen-System für SRAM RED AXS / Force AXS

Vorteile

• Hybrid-Keramiklager mit sehr niedriger Reibung; große Rädchen (15/19 Zähne) reduzieren Kettenumlenkung und können kleine Effizienzgewinne bringen
• Einstellbare Federspannung (2 Stufen) zur Balance zwischen Reibungsreduktion und Kettenstabilität
• Kompatibel mit SRAM RED/Force AXS 12‑fach, Kassette bis 36 Zähne
• Gewicht um 85 g; steife, präzise gefräste 5‑Speichen-Alurädchen und spritzgegossener, carbonfaserverstärkter PA‑Käfig
• Servicefreundlich: austauschbare Rädchen/Lager; verfügbare Ersatzteile
• Optische Aufwertung; hochwertiger Fertigungsstandard

Nachteile

• Unabhängige Tests zeigen häufig nur sehr geringe reale Wattvorteile; potenzieller Aero‑Nachteil kann Vorteile teilweise aufheben
• Schaltqualität kann gegenüber dem Serienkäfig etwas sensibler sein; exakte Einstellung nötig (B‑Schraube/Kettenlänge); bei niedriger Federspannung geringere Kettenführung auf ruppigem Untergrund
• Höherer Wartungsbedarf der offenen Lager (regelmäßige Reinigung/Ölung); empfindlicher bei Schmutz/Wasser
• Aluminium-Rädchen können lauter sein als Kunststoff‑Serienrädchen
• Exponierter Käfig kann bei Stürzen leichter beschädigt werden; Ersatz/Service teuer
• Nicht für SRAM Rival AXS oder 11‑fach eTap geeignet

Fazit & Empfehlungen

Hochwertiges Oversize-Schalträdchen-System mit sehr niedriger Lagerreibung, einstellbarer Federspannung und präziser Fertigung. In der Praxis sind die Leistungsgewinne meist klein und abhängig von sauberer Kettenpflege; potenzielle Aero‑Nachteile und eine sensiblere Schalteinstellung sind zu beachten. Geeignet für Marginal‑Gains‑Fokus (TT/Tri/ruhige Straßen), weniger überzeugend für Alltagsfahrer oder raue Bedingungen.

Einsatzmöglichkeiten & Tipps

Am sinnvollsten für Straßen-, Zeitfahr- und Triathlon-Anwendungen bei gutem Wetter, wenn minimale Effizienzgewinne priorisiert werden und regelmäßige Wartung gewährleistet ist. Für Fahrer mit SRAM RED/Force AXS 12‑fach bis 36T Kassette. Im Training auf rauen Straßen oder bei Nässe eher im High‑Tension‑Modus nutzen oder beim Serienkäfig bleiben.

Diese Rezension wurde mithilfe von KI-Technologien erstellt.