Bewertung und Empfehlungen für Continental Competition TT 28" Schlauchreifen
Vorteile
- Sehr geringes Gewicht (~190 g) für 25 mm-Tubular, beschleunigt schnell
- BlackChili-Compound mit glatter Mittellauffläche: niedriger Rollwiderstand auf glattem Asphalt
- Vectran Breaker bietet im TT-Segment noch passablen Pannenschutz gegenüber ultradünnen TT-Optionen
- 25‑mm-Breite verbessert Komfort und Grip gegenüber schmaleren 22–23‑mm-Tubulars
- Sehr geschmeidige Karkasse (feine Fäden, hohe TPI) für gutes Abrollverhalten und Traktion in Kurven
- Handgefertigt (DE); gute Rundlaufeigenschaften bei korrekter Montage
Punkte zum Abwägen
- TT-Fokus: geringere Haltbarkeit und Schnittschutz als beim regulären Competition-Tubular; schnellerer Verschleiß
- Tubular-Setup erfordert Kleben/Tapen; Reparaturen unterwegs schwierig
- Bei Latexschlauch: höhere Luftverlust-Rate, häufiges Nachpumpen nötig (für Rennen unkritisch, fürs Training unpraktisch)
- Nicht die niedrigste Rollwiderstandswerte im Vergleich zu modernen Top-Tubeless-Rennreifen (z. B. GP5000 TT TR, Vittoria Corsa Speed TLR)
- Aerodynamik abhängig von Felgenbreite; 25 mm kann auf sehr schmalen TT-Felgen suboptimal stehen
- Nischenprodukt (Tubular): geringere Verfügbarkeit und Kompatibilität gegenüber Clincher/Tubeless-Systemen
Fazit & Empfehlungen
Leichter, renntauglicher TT-/Triathlon-Schlauchreifen mit sehr gutem Abrollverhalten, griffiger BlackChili-Mischung und brauchbarem, aber rennorientiert reduziertem Pannenschutz. Die Stärken liegen klar in kurzen bis langen Solo-Renneinsätzen auf glatten Straßen. Einschränkungen bestehen bei Haltbarkeit, Alltagstauglichkeit und dem Mehraufwand eines Tubular-Setups. Gegenüber modernen, sehr schnellen Tubeless-Setups ist die absolute Effizienz nicht führend, bleibt im Tubular-Segment aber wettbewerbsfähig.
Einsatzmöglichkeiten & Tipps
Ideal für Fahrer mit Tubular-Laufrädern, die gezielt Zeitfahren oder Triathlon auf gutem Asphalt bestreiten und maximale Geschwindigkeit über Robustheit priorisieren. Nicht für tägliches Training, raue Untergründe oder lange Touren ohne Service-Support geeignet.
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