Bewertung und Empfehlungen für Continental Grand Prix 5000 AS Tubeless Ready 28" Faltreifen

Vorteile

• Deutlich besserer Nassgrip als beim GP5000 S TR laut unabhängigen Tests (z. B. Bicycle Rolling Resistance) und Nutzerberichten
• Erhöhter Pannenschutz (Vectran Breaker, verstärkte Seitenwände) mit spürbar höherer Schnitt- und Durchstichresistenz
• Tubeless Ready und hookless-kompatibel (Größen ≥28 mm) bei Beachtung der Drucklimits; gute Dichtheit bei korrekter Montage
• All‑Season‑Compound (BlackChili) mit hoher Laufleistung und gutem Verschleißbild
• Stabile Karkasse mit ruhigem, vorhersehbarem Handling auf rauem Asphalt und bei Kälte

Nachteile

• Höherer Rollwiderstand als reine Race-Reifen (und auch höher als GP5000 S TR) – messbar in Labortests
• Mehr Gewicht als S TR; agileres Beschleunigungsgefühl fehlt
• Hookless-Drucklimit (typ. ≤5 bar) kann bei schmalen Breiten/hohem Fahrergewicht einschränken
• Montage je nach Felge straff; einzelne Berichte über anfängliches Setz-/Dichtmilch‑Nachdichten
• Fahreindruck etwas straffer als bei leichteren Race-Casings

Fazit & Empfehlungen

Der Continental Grand Prix 5000 AS TR ist die robuste All‑Season‑Variante des GP5000: tubelessfähig, hookless-kompatibel und mit spürbar verbessertem Nassgrip und Pannenschutz. Er rollt messbar langsamer und ist schwerer als der S TR, bietet dafür mehr Reserven bei schlechtem Wetter und schlechtem Belag. Eine gute Wahl für Fahrer, die ganzjährig zuverlässig und effizient unterwegs sein wollen; für reine Rennanwendungen gibt es schnellere Alternativen.

Einsatzmöglichkeiten & Tipps

Ideal für ambitioniertes Ganzjahres- und Pendel-Training auf der Straße, nasse/kalte Bedingungen, rauen Asphalt und lange Distanzen, wenn Pannenschutz und Haltbarkeit wichtiger sind als Minimal-Rollwiderstand. Weniger geeignet für Top‑Speed‑Rennen, Bergzeitfahren oder Gewichtsfokus.

Diese Rezension wurde mithilfe von KI-Technologien erstellt.