Bewertung und Empfehlungen für Deda Espresso Tt Semi Integrated Ud H Fastblack2 Pob Finish Lenker

Vorteile

• UD-Carbon (hochmodulig) mit guter Steifigkeit-zu-Gewicht-Relation
• Halbintegriertes Design zur Reduktion der Stirnfläche; vorbereitet für sauberes Kabelmanagement
• Kompatibler Klemmbereich 31,7 mm (praktisch mit 31,8-mm-Vorbauten)
• Oberflächenfinish FastBlack2 POB für abriebfeste, unauffällige Optik
• Aero-Querschnitt für Zeitfahren/Triathlon optimiert

Punkte zum Abwägen

• Begrenzte unabhängige Tests und wenig belastbares Nutzerfeedback öffentlich verfügbar
• Gewicht von ca. 400 g ist nicht Klassenbestwert für TT-Basebars
• Vollintegrierte Kabelführung meist nur mit passenden (Deda/DCR-)Vorbauten/Headset-Lösungen realisierbar
• Keine Angaben zu Pad-/Extension-Verstellwegen; erfordert separate Clip-ons und kann die Passform limitieren
• Mögliche Toleranzthemen zwischen 31,7- und 31,8-mm-Vorbauten; sorgfältige Montage nötig
• UCI-Konformität (Formfaktoren/Abmessungen) nicht spezifiziert – vor Wettkämpfen zu prüfen

Fazit & Empfehlungen

Aero-orientierter, semiintegrierter Carbon-TT-Lenker mit sauberem Kabelrouting-Potenzial und solider Steifigkeit. Er passt besonders in Setups, die auf Deda-/DCR-Kompatibilität und eine aufgeräumte Front setzen. Das Gewicht ist ordentlich, aber nicht führend; die volle Funktionalität hängt von kompatiblen Vorbauten/Headsets sowie separat gewählten Clip-ons ab. Für ambitionierte TT/Tri-Fahrer sinnvoll, sofern Fit/Kompatibilität vorab geklärt sind.

Einsatzmöglichkeiten & Tipps

Geeignet für Zeitfahr- und Triathlon-Aufbauten, insbesondere wenn ein semiintegrierter, aerodynamisch cleaner Cockpit-Look mit kompatiblen Vorbauten gewünscht ist. Weniger ideal für Nutzer, die maximale Verstellbarkeit über integrierte Pads/Extensions oder das absolut geringste Gewicht suchen.

Diese Rezension wurde mithilfe von KI-Technologien erstellt.