Bewertung und Empfehlungen für Deda M35 Rhm Di2 Lenker

Vorteile

• Kompakte RHM-Geometrie (Reach 80 mm, Drop 130 mm) unterstützt schnelle Handwechsel und eine ergonomische Griffposition
• Robustes 6061-Aluminium mit guter Dauerfestigkeit für Alltags- und Trainingsbetrieb
• Di2‑kompatible interne Kabelführung für aufgeräumtes Cockpit
• Gewicht (~295 g bei 42 cm) ist für Aluminium-Lenker angemessen
• Breiten 40/42/44 cm decken gängige Straßenrad-Größen ab
• Deda‑Standard 31,7 mm für formschlüssige Klemmung mit Deda‑Vorbauten

Nachteile

• Mit ~295 g schwerer als leichtere Alu-Alternativen (<260 g) oder Carbon-Modelle
• Runde Oberlenker ohne Aero-Profilierung
• Interne Führung primär für Di2‑Leitungen; Verlegung mechanischer Züge/Hydraulik kann aufwendiger sein
• 31,7‑mm‑Klemmmaß kann mit manchen 31,8‑mm Vorbauten Passungsfragen aufwerfen (Hersteller empfiehlt meist systemgleiche Kombi)
• Keine Lenkerflair/Ergoflare – weniger Breitenstabilität im Sprint für Fahrer, die Flare bevorzugen
• Deda‑Breitenangabe meist Außen‑zu‑Außen; effektiv schmaler als gleich benannte C‑zu‑C‑Maße

Fazit & Empfehlungen

Solider, kompakter Straßenlenker aus 6061‑Aluminium mit bewährter RHM‑Geometrie und integrierter Di2‑Kabelführung. Bietet gute Ergonomie und Haltbarkeit, ist jedoch schwerer als Top‑Alu oder Carbon und besitzt keine Aero‑Oberteile oder Flare. Die 31,7‑mm‑Klemmung und Deda‑typische Breitenmessung erfordern bei der Komponentenwahl Aufmerksamkeit. Geeignet für Fahrer, die Wert auf Komfort, einfache Haltbarkeit und Di2‑Integration legen, weniger für Gewichtsoptimierer oder Aero‑Fokus.

Einsatzmöglichkeiten & Tipps

Straßenradsport, Training und lange Ausfahrten für Fahrer, die eine kompakte, ergonomische Alu-Lösung mit Di2‑Integration suchen. Geeignet für klassische runde Tops statt Aero-Profile und für Setups, bei denen Deda‑Cockpitkompatibilität (31,7 mm) gewährleistet ist.

Diese Rezension wurde mithilfe von KI-Technologien erstellt.