Bewertung und Empfehlungen für Deda Murex 26 Schaftvorbau

Vorteile

• Geschmiedetes und CNC-bearbeitetes 6061‑T6‑Aluminium; solide Steifigkeit und Haltbarkeit für einen Quill‑Vorbau
• Abnehmbare 2‑Schrauben-Frontklemmung erleichtert Lenkerwechsel/Wartung gegenüber klassischen einteiligen Quill-Klemmungen
• Klassische 26,0‑mm‑Lenkerklemmung für Vintage/Retro‑Setups; gute Passung zu periodenkorrekten Rennlenkern
• 73° Winkel (≈ −17°) ermöglicht sportliche, horizontale Cockpit-Position auf klassischen Rahmen
• Mehrere Längen (80/100/120 mm) decken gängige Reach-Anforderungen ab
• CrMo-Schrauben; üblich höhere Festigkeit als einfache Edelstahlschrauben
• Gute Oberflächenqualität (poliert), stimmig für klassische Aufbauten
• Praxiserprobtes Gewichtslimit (110 kg) für den Einsatzzweck angemessen

Punkte zum Abwägen

• Nur für 1″-Gewindegabeln (22,2 mm) und 26,0‑mm Lenker – nicht kompatibel mit modernen 1 1/8″‑Gabeln oder 31,8‑mm Lenkern (Adapter/Shims nötig)
• Gewicht im Vergleich zu Premium‑Alternativen (z. B. Nitto/Cinelli) eher hoch; Realmessungen ca. 310–350 g
• Begrenzte Längenoptionen; kein kurzer (<80 mm) oder längerer (>120 mm) Reach verfügbar
• Polierte Oberfläche ist pflegeintensiver; kann Gebrauchsspuren schneller zeigen
• 2‑Schrauben‑Frontplatte bei 26,0‑mm ist ausreichend, aber nicht so verwindungssteif wie moderne Vier‑Schrauben‑Klemmungen

Fazit & Empfehlungen

Solider, klassischer Quill‑Vorbau mit modernerem Bedienkomfort dank abnehmbarer Frontklemmung. Material- und Fertigungsqualität sind für den Einsatzzweck überzeugend; das Gewicht ist höher als bei einigen Premium‑Alternativen. Die Hauptstärken liegen in Optik, Kompatibilität mit 26,0‑mm‑Lenkern und einfacher Wartung. Hauptlimitierungen sind die enge Kompatibilität (1″/26,0 mm) und das höhere Gewicht. Für Retro‑Builds und zuverlässigen Alltagsbetrieb eine robuste, stimmige Wahl; für moderne Cockpits oder Gewichtsoptimierung gibt es passendere Optionen.

Einsatzmöglichkeiten & Tipps

Geeignet für klassische Rennräder/Retro‑Aufbauten mit 1″‑Gewindegabel und 26,0‑mm‑Lenker. Sinnvoll für Fahrer, die eine sportliche, horizontale Position und einen polierten Look wünschen. Nicht geeignet für moderne 31,8‑mm‑Cockpits oder 1 1/8″‑(Ahead) Systeme ohne Umbauten/Shims.

Diese Rezension wurde mithilfe von KI-Technologien erstellt.