Bewertung und Empfehlungen für DT Swiss D 232 60 mm Remote Sattelstütze

Vorteile

• Sehr leicht für eine vollmechanische XC-Dropper (gemessene Gewichte je nach Ausführung ca. 400–420 g)
• UPSIDEDROP-Konstruktion schützt das Innenleben vor Schmutz; bewährte Zuverlässigkeit bei Nässe/Kälte laut Nutzerberichten
• Vollmechanisches System: keine Hydraulik, einfache Wartung, kein Entlüften
• Praktischer Quickconnector für schnelle Demontage/Montage der Stütze
• Innenverlegte Zugführung sorgt für aufgeräumtes Cockpit
• 2-Bolt-Sattelklemmung ermöglicht präzise Winkeljustage und sicheren Halt
• ASTM-Klassifizierung 3 und Systemgewicht bis 130 kg: robust genug für XC/Light-Trail
• Erhältlich in 27,2 mm (selten im Dropper-Segment) und 30,9 mm – attraktiv für leichte XC- und Gravel-Rahmen

Punkte zum Abwägen

• Nur 60 mm Hub und nur zwei Positionen (oben/unten) – eingeschränkte Anpassung vs. stufenlose/100–150 mm Alternativen
• Kein 31,6-mm-Durchmesser verfügbar – eingeschränkte Rahmenkompatibilität
• Hebelkräfte/Betätigung teils höher als bei hydraulischen Systemen; Rückstellgeschwindigkeit nicht einstellbar (Nutzerfeedback)
• Gesamtlänge/Einstecktiefen-Limits können die Montage in sehr kleinen Rahmen einschränken
• Gewichtsvorteil geringer als bei Top-Leichtbau-Alternativen (z. B. Fox Transfer SL) bei gleichzeitig weniger Hub

Fazit & Empfehlungen

Leichte, robuste XC-orientierte Dropper mit vollmechanischer UPSIDEDROP-Technik, intern verlegter Ansteuerung und praktischem Quickconnector. Sie punktet mit Zuverlässigkeit, einfacher Wartung und 27,2‑mm-Option, bietet jedoch nur 60 mm Hub und zwei feste Positionen. Geeignet für Wettkampf-XC und gewichtsbewusste Setups mit Fokus auf simpler Funktion; weniger passend für Fahrer, die mehr Hub, stufenlose Verstellung oder 31,6‑mm-Kompatibilität verlangen.

Einsatzmöglichkeiten & Tipps

Optimiert für Cross-Country- und Marathon-Fahrer sowie leichte Trail-/Gravel-Setups, die eine sehr zuverlässige, wartungsarme Dropper mit minimalem Hub suchen. Ideal bei technischeren XC-Passagen und Rennen, wenn geringer Hub und niedriges Gewicht Priorität haben; weniger geeignet für aggressives Trail-/Enduro-Fahren oder Fahrer, die stufenlose Verstellung und ≥100 mm Hub benötigen.

Diese Rezension wurde mithilfe von KI-Technologien erstellt.