Bewertung und Empfehlungen für DT Swiss ERC 1400 Dicut DB 45 Hinterrad

Vorteile

• Ausgewogene 45‑mm-Felgenhöhe: guter Mix aus Aerodynamik, Seitenwindstabilität und Allround‑Handling (AERO+ Profil)
• 22 mm Innenweite optimiert für 28–32‑mm Reifen: hoher Komfort und niedriger Rollwiderstand auf Langstrecken
• DT Swiss 240 Nabe mit Ratchet EXP 36: bewährte Zuverlässigkeit, einfache Wartung, gute Teileverfügbarkeit
• Hooked-Tubeless-Felge: kompatibel mit Tubeless und konventionellen Clinchern, breiter Reifenkompatibilitätsbereich
• Gewicht Hinterrad ca. 823 g: wettbewerbsfähiges Allround‑Niveau für ein Endurance‑Aero-Carbonrad
• 24 Speichen (DT aero comp T‑head), 2‑fach gekreuzt: solide Steifigkeit und Haltbarkeit für Scheibenbremsbetrieb
• Center-Lock und 12×142 mm: gängiger Standard, breite Kompatibilität mit modernen Rennrädern/Allroad‑Bikes
• Max. Systemgewicht 120 kg: überdurchschnittliche Reserven für Fahrer + Gepäck

Nachteile

• Interne (hidden) Alu‑Nippel erschweren Service/Truing im Vergleich zu externen Nippeln
• 22 mm Innenweite ist konservativ gegenüber neueren Aero‑Laufrädern mit 25 mm+, etwas weniger Reifensupport bei 32 mm+
• Ratchet EXP 36 bietet moderates Eingriffsverhältnis; nicht so direkt wie 54T‑Upgrades
• ASTM‑Klasse 2: nicht für raues Gravel/Offroad; primär Straße und leichtes Allroad
• Teils widersprüchliche Händlerangaben (z. B. fälschlich „gesleevte Alufelge“/„30 mm innen“); tatsächliche Felge ist Carbon, 22 mm innen

Fazit & Empfehlungen

Das DT Swiss ERC 1400 Dicut 45 Hinterrad ist ein vielseitiges Endurance‑Aero‑Laufrad mit zuverlässiger 240‑Nabe, stabiler 45‑mm‑Carbonfelge (22 mm innen) und breiter Reifenkompatibilität. Es überzeugt durch Seitenwindruhe, Komfort und Alltagstauglichkeit. Abzüge ergeben sich durch interne Nippel (Serviceaufwand), ein konservatives Innenmaß im Vergleich zu neueren Breitentrennern und ein moderates Naben‑Eingriffsverhältnis. Sehr geeignet für lange Straßenfahrten und leichtes Allroad, weniger für grobes Gelände oder maximale Aero‑Performance.

Einsatzmöglichkeiten & Tipps

Ideal für Ausdauer‑ und Allroad‑Straßenfahrten mit 28–32‑mm Reifen, lange Distanzen, wechselhafte Winde und profilierte Strecken. Geeignet für Disc‑Rennräder mit 12×142 mm und Center‑Lock; Fahrer, die Zuverlässigkeit, Seitenwindstabilität und Tubeless‑Komfort suchen, jedoch überwiegend auf Straße/feinem Schotter bleiben.

Diese Rezension wurde mithilfe von KI-Technologien erstellt.