Bewertung und Empfehlungen für DT Swiss Hg 1800 Spline 25 700 Disc Tubeless Rennrad-hinterrad


DT Swiss Hg 1800 Spline 25 700 Disc Tubeless Rennrad-hinterrad



Vorteile

  • Hohe Belastbarkeit: freigegeben bis 140 kg Systemgewicht (E‑Gravel-tauglich)
  • 24 mm Innenweite unterstützt 38–50 mm Reifen für Komfort, Grip und Pannenschutz
  • Hooked-Felge, tubeless ready: einfacher Reifenaufbau, breite Reifenkompatibilität
  • DT 370 SPLINE Nabe mit Ratchet LN: robust, wartungsarm, weltweit gut mit Ersatzteilen versorgbar; Upgrades auf feinere Zahnscheiben möglich
  • Verstärkte DT new aero Hybrid-Speichen erhöhen Seiten- und Torsionssteifigkeit unter E‑Bike-Last
  • Center-Lock-Bremsschnittstelle: saubere, steife Rotoraufnahme
  • Praxisfeedback: DT-Swiss-Hybrid-Laufräder gelten als zuverlässig und servicefreundlich; gute Dichtung/Bearing-Haltbarkeit bei Schlechtwetter

Punkte zum Abwägen

  • Gewicht im Klassenvergleich hoch (HR ca. 1080–1090 g; kompletter Satz ~1950 g)
  • Langsame Eingriffszeit mit 18T (ca. 20°); technische Anstiege/Stop‑and‑Go weniger direkt
  • Felgenstoß als Sleeve Joint statt geschweißt: tendenziell weniger steif/robust als High‑End-Lösungen
  • Alu-Nippel: potenziell korrosions-/Kaltverschweißungsanfällig bei viel Winter-/Salzbetrieb (trotz ProLock)
  • Nur Center-Lock; 6‑Bolt erfordert Adapter
  • ASTM‑Klasse 2: nicht für aggressives Trail-/Bikepark‑Einsatzspektrum; E‑Bike‑Freigabe nicht für S‑Pedelecs (>25–32 km/h)

Fazit & Empfehlungen

Das DT Swiss HG 1800 Spline 25 Hinterrad ist ein belastbares, wartungsarmes E‑Gravel-/Gravel-Laufrad mit 24‑mm-Innenweite, Ratchet‑LN‑Freilauf und verstärkten Hybrid-Komponenten. Es liefert hohe Stabilität und einfache Servicebarkeit, erkauft sich das aber mit höherem Gewicht und einem groben 18T‑Eingriff. Für Fahrer mit hohem Systemgewicht, E‑Gravel-Einsatz und rauen Bedingungen geeignet; weniger optimal für Performance‑Ansprüche an Gewicht und sehr direkte Kraftübertragung.


Einsatzmöglichkeiten & Tipps

Ideal für E‑Gravel- und robuste Gravel-Setups mit breiten Reifen (38–50 mm), Pendeln bei jedem Wetter und Bikepacking auf Schotter/leichtem Terrain, wenn Zuverlässigkeit, Tragfähigkeit und Servicefreundlichkeit wichtiger sind als geringes Gewicht oder sehr schneller Freilauf-Eingriff.

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