Bewertung und Empfehlungen für DT Swiss Pr 1400 Dicut 21 Tubeless Rennrad-vorderrad

Vorteile

• Sehr gutes Bremsverhalten bei Nässe und Trockenheit dank OXiC-Beschichtung (mit passenden Belägen, z. B. SwissStop BXP)
• Geringes Gewicht für ein Aluminium-Vorderrad (~640 g, 21-mm-Version) – klettert effizient
• Solide Verarbeitungsqualität: DT Swiss 240-Nabe, saubere Zentrierung, haltbare Speichen/Nippel (DT aero comp, ProLock Squorx)
• Tubeless-ready; mit 25–28 mm Reifen guter Kompromiss aus Komfort, Rollwiderstand und Pannenschutz
• Hohe Kompatibilität für klassische Rim-Brake-Rennräder (100 mm QR, Presta-Ventil)
• Gutes Seitensteifigkeits-Niveau für ein flaches Alu-Laufrad

Nachteile

• OXiC-Beschichtung ist eine Verschleißschicht: bei Schlechtwetter/Schmutz mittelfristig sichtbarer Abrieb möglich
• 21-mm Felgenhöhe bietet nur begrenzte Aerodynamik; 32-mm-Variante rollt aerodynamisch etwas besser
• Innenbreite 18 mm ist nach heutigem Maßstab eher schmal (für >30 mm Reifen weniger optimal)
• Nur Felgenbremse und Schnellspanner – nicht zukunftssicher für Disc- oder Steckachs-Systeme
• Manche Nutzer berichten über straffen Tubeless-Sitz (Montage erfordert kräftige Pumpe/Booster)
• Teils Berichte über Bremsquietschen bei falscher Belagwahl oder unpräziser Einstellung

Fazit & Empfehlungen

Das DT Swiss PR 1400 DICUT OXiC 21 Vorderrad ist ein hochwertiges, leichtes Alu-Laufrad für Felgenbremsen mit starkem Bremsverhalten und sehr guter Bauqualität. Es punktet bei Gewicht, Laufruhe und Tubeless-Tauglichkeit, während Aerodynamik und Felgeninnenbreite moderat bleiben. Die OXiC-Beschichtung liefert klare Vorteile im Nassen, ist jedoch eine Verschleißoberfläche und verlangt passende Beläge sowie sorgfältige Einstellung. Für moderne Disc-Setups ist es nicht geeignet; im klassischen Rim-Brake-Bereich gehört es zu den ausgereiften Optionen.

Einsatzmöglichkeiten & Tipps

Optimal für Fahrer mit Felgenbrems-Rennrad, die ein leichtes, präzise gebautes Vorderrad für Training und Rennen suchen, insbesondere in hügeligem/bergigem Terrain und mit 25–28 mm Reifen. Weniger geeignet für Nutzer, die maximale Aerodynamik, sehr breite Reifen oder Disc-/Steckachs-Kompatibilität benötigen.

Diese Rezension wurde mithilfe von KI-Technologien erstellt.