Bewertung und Empfehlungen für DT Swiss R 460 DB Disc Road Felge

Vorteile

• Solide Allround-Felge: 18 mm Innenbreite, 23 mm Höhe, 24/28/32 Loch – breit verfügbar und kompatibel für viele Road-Setups
• Hooked, tubeless ready: sicherer Reifenhalt und sowohl Tubeless- als auch Schlauchaufbau möglich
• ERD ca. 596 mm; gängiger Standard erleichtert Neubau/Replacement
• Gewicht in der Praxis meist ca. 455–475 g (für Road-Disc-Alu-Felge in dieser Klasse angemessen)
• Stabile, muffengefügte (sleeved) Verbindung; gute Rundlaufwerte bei sachgemäßem Aufbau
• Kein Bremsflanken-Schliff (Disc-spezifisch); optisch und strukturell für Scheibe ausgelegt
• Eignung für 25–32 mm Reifen sehr gut; auch 35 mm noch praktikabel
• Max. Systemgewicht 110 kg für typischen Road-/Allroad-Einsatz ausreichend

Nachteile

• Innenweite mit 18 mm nach heutigem Maßstab eher schmal; weniger Seitenstabilität/Aero mit 28–32 mm Reifen als bei 21–25 mm-Felgen
• Muffenstoß statt geschweißt: grundsätzlich robust, aber tendenziell geringere Stoß-/Dellenresistenz als bei geschweißten Felgen
• Keine Ösen an den Speichenlöchern; bei hohen Spannungen/Vielfahrten höhere Beanspruchung des Nippelbetts möglich
• Tubeless-Montage teils straff; Erstbefüllung oft mit Kompressor/Boostern einfacher
• Max. Speichenspannung 1200 N niedriger als bei manchen Wettbewerbern
• Marketingfehler in manchen Beschreibungen (z.B. „Center Lock Interface“ betrifft Naben, nicht die Felge)
• Reale Gewichte liegen häufig leicht über Herstellerangabe

Fazit & Empfehlungen

Die DT Swiss R 460 DB ist eine bewährte, tubeless-taugliche Alu-Disc-Road-Felge mit praxisgerechtem Gewicht, solider Verarbeitung und einfacher Verfügbarkeit in mehreren Lochzahlen. Ihre 18-mm-Innenweite funktioniert sehr gut mit 25–32 mm Reifen, ist jedoch gegenüber modernen, breiteren Road-/Allroad-Felgen weniger zukunftssicher. Für Trainings- und Alltagslaufräder bietet sie zuverlässige Performance und unkomplizierten Aufbau; für maximale Aero- oder Gravel-Performance existieren geeignetere, breitere Alternativen.

Einsatzmöglichkeiten & Tipps

Geeignet für Rennrad-/Endurance- und Allroad-Disc-Laufräder mit Fokus auf Training, Alltag und Pendeln; ideal mit 25–32 mm Reifen. Weniger geeignet für Aero-Race-Setups, hartes Gravel oder sehr breite Reifen (>35–38 mm).

Diese Rezension wurde mithilfe von KI-Technologien erstellt.