Bewertung und Empfehlungen für Enduro Bearings S6806 2rs Bb30 Stahl Tretlager

Vorteile

• Passgenaß für BB30 (30×42×7 mm, zwei Stück pro Tretlagergehäuse) – standardisierte Maße S6806
• 440C-Edelstahl: hohe Korrosionsbeständigkeit, geeignet für nasse/Salz- und Winterbedingungen
• 2RS-Kontaktdichtungen: guter Schutz gegen Schmutz/Wasser, praxiserprobt in nassen/matschigen Einsätzen
• ABEC‑3 mit Grade‑10 Kugeln: solide Fertigungstoleranzen für Tretlager-Anwendungen
• Vorgeschmiert mit Mobil HP 222 – zähes, wasserbeständiges Fett mit guter Langzeitstabilität
• Gewicht ca. 21,25 g pro Lager – im üblichen Bereich für S6806-Edelstahl-Lager
• Breite Verfügbarkeit und einfache Ersatzteilversorgung; kompatibel mit vielen BB30-Rahmen/Kurbelsätzen

Nachteile

• Radiallager-Bauart: geringere Haltbarkeit unter axialen/seitlichen Lasten als spezielle Angular‑Contact‑Varianten
• Edelstahl hat i. d. R. etwas geringere Ermüdungs-/Tragzahlen als 52100‑Chromstahl – potenziell kürzere Lebensdauer bei hoher Belastung
• 2RS-Kontaktdichtungen erhöhen die Reibung leicht gegenüber leichteren Dichtkonzepten
• Behebt BB30‑typische Knarzprobleme nur, wenn Presspassungen/Spannhülsen/Preload korrekt sind; Rahmen‑Toleranzen bleiben kritischer Faktor
• Erfordert geeignetes Ein-/Auspresswerkzeug; fehlerhafte Montage reduziert Laufleistung

Fazit & Empfehlungen

Solides BB30-Ersatzlager in Edelstahl mit robusten 2RS-Dichtungen und praxistauglichem Fett. Es bietet gute Korrosionsbeständigkeit und ordentliche Laufqualität, ist jedoch als Radiallager unter seitlichen Lasten im Nachteil gegenüber Angular‑Contact‑Alternativen. Für Nutzer mit BB30-Rahmen, die in nassen Bedingungen fahren und Wert auf Abdichtung/Servicefreundlichkeit legen, ist es eine zweckmäßige Wahl; wer maximale Lebensdauer/Steifigkeit sucht, sollte AC‑Lager oder ein Gewindekonversions‑System in Betracht ziehen.

Einsatzmöglichkeiten & Tipps

Geeignet als korrosionsresistenter Ersatz für BB30-Tretlager in Rennrad, Gravel und Cyclocross, besonders bei häufigem Nässe-/Schmutzkontakt. Für Fahrer, die zuverlässige Abdichtung und einfache Wartung gegenüber minimaler Reibung priorisieren. Weniger ideal für sehr hohe seitliche Lasten oder maximale Lebensdauer unter starker Belastung – hier sind Angular‑Contact‑Lager oder Threaded‑BB‑Konvertierungen geeigneter.

Diese Rezension wurde mithilfe von KI-Technologien erstellt.