Bewertung und Empfehlungen für Exal Zx 19 28´´ V-brake Vorderrad

Vorteile

• Trekking-taugliche 622×19C-Felge (28–62 mm Reifenbreite) bietet breite Reifenkompatibilität
• Shimano Deore HB-T610 Naben (Cup-and-Cone, gute Dichtungen) sind langlebig und leicht wartbar
• 36 Speichen mit Niro-Stahl und Messingnippeln: korrosionsresistent und robust für Alltags- und Pendelbetrieb
• V-Brake-spezifische Bremsflanken mit gutem Trockenbremsverhalten
• Schnellspanner 9×100 mm passt zu vielen City-/Trekkingrahmen und Gabeln
• Ventilloch 8,5 mm ermöglicht Schrader/Auto-Ventile (Presta mit Adapter möglich)

Punkte zum Abwägen

• Nicht tubeless-ready; nur Clincher-Schläuche/Reifen
• Nur Felgenbremse (V-Brake); geringere Nässebremsleistung und Felgenverschleiß gegenüber Scheibenbremse
• Maximales Systemgewicht 110 kg ist für schwerere Fahrer/innen mit Gepäck begrenzend
• Niedriges Felgenprofil bietet weniger laterale Steifigkeit und Aerodynamik als breitere/tiefere Trekkingfelgen
• Wahrscheinlich gesteckter Felgenstoß; bei manchen Exemplaren mögliches anfängliches Bremsenpulsieren an der Stoßstelle

Fazit & Empfehlungen

Solides, alltagstaugliches Vorderrad für Trekking/City: Exal ZX 19 (19 mm innen) kombiniert mit Shimano Deore HB-T610 liefert robuste Basis, gute Wartbarkeit und breite Reifenkompatibilität. Stärken liegen im Pendel- und Freizeitbetrieb auf Asphalt und leichtem Schotter. Einschränkungen: keine Tubeless-Option, V-Brake-bedingter Felgenverschleiß, moderates Systemgewichts-Limit und begrenzte Steifigkeit/Aerodynamik eines Low-Profile-Setups. Für klassische V-Brake-Trekkingräder eine zweckmäßige, zuverlässige Wahl.

Einsatzmöglichkeiten & Tipps

Geeignet für City- und Trekkingräder mit V-Brakes und 9×100 mm QR-Ausfallenden, die breite Reifen (28–62 mm) für Alltag, Pendeln und leichte Schotterwege nutzen. Nicht ideal für schwere Bikepacking-Lasten, nasse/winterliche Hochbelastung mit starkem Felgenverschleiß oder tubeless-orientierte Setups.

Diese Rezension wurde mithilfe von KI-Technologien erstellt.