Bewertung und Empfehlungen für FSA No.55r/57sc/acb 1.5 6.1 Semi-integrierter Kopfhörer
Vorteile
- Semi-integrierte (ZS) Lösung für konischen 1–1/8"→1.5" Gabelschaft; gängige 36°/45°-ACB-Lagergeometrie
- ACR-Top-Cover ermöglicht voll integrierte Kabelführung (cleanes Cockpit, aerodynamisch)
- CNC-gefräste Aluminium-Cups; gängiger Kronenlagerring Ø40 mm (für 1.5"-Unterlager)
- Moderate Bau-/Stackhöhe (≈10,9 mm) erhält die Front-End-Geometrie
- FSA-Ökosystem: Ersatzlager und Dichtungen gut verfügbar
- Weit verbreitete OEM-Kompatibilität bei ACR-/ICS-Rahmen & -Vorbauten
Punkte zum Abwägen
- ACR erfordert kompatiblen Rahmen/Vorbau/Lenker; ohne ACR-Peripherie nicht sinnvoll nutzbar
- Außendurchmesser 55,8 mm ist spezifisch; genaue ZS-Norm (z. B. ZS55/ZS56) am Rahmen vorab prüfen
- Gewicht (~128 g) höher als bei High-End-Headsets mit Titan/edelstahlgedichteten Lagern
- Integrierte Kabelführung erschwert Service/Lenkermonitoring; Risiko erhöhten Kabelzugs/Lenkreibung bei engem Biegeradius
- Dichtungs-/Schmutzschutz typischerweise solide, aber nicht auf dem Niveau von Premium-Serien (z. B. Cane Creek 110) für harte Winter-/Matschbedingungen
Fazit & Empfehlungen
Solider, semi-integrierter FSA-Steuersatz für konische Gabeln mit ACR-Top-Cover zur voll integrierten Kabelführung. Technisch zeitgemäße ACB 36°/45°-Lager, CNC-Alu-Cups und moderate Bauhöhe liefern funktionale Performance. Die Stärken liegen in der Systemintegration und Verfügbarkeit von Ersatzteilen; die Haupttrade-offs sind die strikte ACR-/Rahmenkompatibilität, höherer Serviceaufwand und ein durchschnittliches Gewicht. Ideal, wenn ein kompatibler Rahmen/Cockpit vorhanden ist und ein aufgeräumtes Front-End Priorität hat.
Einsatzmöglichkeiten & Tipps
Geeignet für Fahrer mit ACR-/voll-integrierten Cockpits (Straße/Gravel/MTB), die eine semi-integrierte ZS-Lösung für tapered Gabeln benötigen und Wert auf saubere Kabelführung legen. Weniger geeignet für häufige Selbstschrauber, nasse Matsch-Umgebungen oder Setups ohne ACR-Kompatibilität.
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