Bewertung und Empfehlungen für FSA Platinum ISIS Innenlager

Vorteile

• Kompatibel mit ISIS-Drive-Kurbeln; verfügbar in 68/73 mm Gehäusebreite und 108/113/118 mm Achslängen
• Geschmiedete, hohle CrMo-Achse bietet hohe Steifigkeit für saubere Kraftübertragung
• Kaltgeschmiedete Alu-Lagerschalen; solide Fertigungsqualität für klassische BSA-Gehäuse
• Groß dimensionierte, integrierte Stahlkugellager mit verbesserten Außendichtungen bieten ordentlichen Schmutz- und Wasserschutz
• Gewicht um 225 g (68 × 108 mm) ist für ein Cartridge-ISIS-Innenlager wettbewerbsfähig
• Bewährtes, unkompliziertes Cartridge-Design; einfache Montage mit gängigem Innenlagerwerkzeug

Nachteile

• ISIS-Standard ist veraltet; eingeschränkte Kurbelverfügbarkeit im Vergleich zu modernen Außenlagersystemen
• Lagerhaltbarkeit kann bei nasser/Schlamm-Nutzung (All-Mountain/MTB) begrenzt sein; Erfahrungsberichte nennen mitunter frühzeitigen Verschleiß
• Kaum servicierbar; bei Lagerverschleiß meist Kompletttausch erforderlich
• Nicht die leichteste oder effizienteste Lösung gegenüber modernen Hollowtech-II/GXP/BB30-Alternativen
• Potenzielle Geräuschentwicklung/Knacken bei unpräziser Montage oder Rahmen-Toleranzen

Fazit & Empfehlungen

Solides ISIS-Cartridge-Innenlager mit steifer CrMo-Hohlachse, ordentlicher Abdichtung und mehreren Achslängen für breite Kompatibilität in BSA-Rahmen. Für den Erhalt von Bestands-Setups mit ISIS-Kurbeln ist es eine zweckmäßige Wahl. Grenzen liegen in der langfristigen Lagerhaltbarkeit bei harter MTB-Nutzung und in der eingeschränkten Zukunftssicherheit des ISIS-Standards gegenüber modernen Außenlagersystemen.

Einsatzmöglichkeiten & Tipps

Geeignet für Fahrer, die bestehende ISIS-Drive-Kurbeln auf BSA-Rahmen weiter nutzen möchten – v. a. für Road, City/Commuting und moderates MTB. Weniger ideal für sehr nasse, schlammige All-Mountain-Einsätze mit hoher Dauerbelastung oder für Nutzer, die maximale Kompatibilität mit aktuellen Kurbeln wünschen.

Diese Rezension wurde mithilfe von KI-Technologien erstellt.