Bewertung und Empfehlungen für Giant Defy Advanced 2 105 2026 Rennrad

Vorteile

• Advanced-Grade-Composite-Rahmen und -Gabel mit OverDrive-Steuerrohr: hohe Steifigkeit bei gutem Komfort (Endurance-Geometrie)
• D-Fuse-Cockpit (Lenker) und D-Fuse-Composite-Sattelstütze: spürbare Vibrationsdämpfung auf rauem Asphalt
• Tubeless-Setup ab Werk (Gavia Fondo 1, 32 mm) und Reifenfreiheit bis 40 mm: vielseitig von Langstrecke bis Rougher Tarmac/leichter Schotter
• Hydraulische Shimano 105-Scheibenbremsen mit 160-mm-Rotoren v/h: zuverlässige, standfeste Bremsleistung
• Shimano 105 12-fach (50/34, 11–36): große Übersetzungsbandbreite für steile Anstiege und lange Touren
• Laufradsatz mit 25-mm-Innen-/Außenbreite (modelltypisch breit): gute Unterstützung breiter Reifen, stabil im Fahrverhalten
• Größenspezifische Kurbellängen und Cockpitbreiten: sinnvolle Ergonomie-Anpassung

Punkte zum Abwägen

• Gewicht des Serienbikes im Klassenvergleich eher durchschnittlich (typisch ~9 kg ohne Pedale, je nach Größe): spürbar durch schwereren PR-1-Laufradsatz
• PR-1-Alu-Laufräder: robust, aber träge Beschleunigung; Upgrade bringt klaren Performance-Gewinn
• PressFit-Innenlager: potenziell geräuschempfindlicher als BSA-Schraublager bei unsauberer Montage
• D-Fuse-Sattelstütze/Lenker sind teils proprietär: eingeschränkte Kompatibilität bei späteren Cockpit-/Stützen-Upgrades
• Begrenzte Aero-Fokussierung: klar auf Komfort/Allroad-Charakter statt aerodynamische Effizienz ausgelegt

Fazit & Empfehlungen

Komfortbetontes Endurance-Rennrad mit steifem Carbon-Chassis, komfortsteigernden D-Fuse-Komponenten und großer Reifenfreiheit. Die 12-fach Shimano 105 bietet breite Bandbreite und verlässliche Schalt-/Bremsperformance. Seriennahe Schwachstelle ist der eher schwere PR-1-Laufradsatz; ein späteres Laufradupgrade hebt Beschleunigung und Agilität deutlich. Insgesamt eine ausgewogene, vielseitige Langstrecken-Plattform mit Fokus auf Komfort und Kontrolle, weniger auf Aero oder Race-Leichtgewicht.

Einsatzmöglichkeiten & Tipps

Ideal für endurance-orientiertes Rennradfahren: Langstrecke, Marathons, Brevets, Trainingsrunden auf gemischtem Straßenbelag. Mit 32–35-mm-Reifen auch gut für schlechte Asphaltpassagen und leichten Schotter geeignet. Für Fahrer, die Komfort, Stabilität und Vielseitigkeit über maximale Aerodynamik oder Minimalgewicht stellen.

Diese Rezension wurde mithilfe von KI-Technologien erstellt.