Bewertung und Empfehlungen für Goodyear Connector Inter Race Tubeless 700 X 40 Gravelreifen

Vorteile

• Tubeless Ready mit stabiler Luft- und Dichtmilch-Haltung; in der Praxis nach der Erstmontage zuverlässig
• 120-TPI-Race-Casing mit verstärkten Seitenwänden bietet für einen 40‑mm-Gravelreifen ordentlichen Schnitt- und Durchschlagschutz
• Profil: feines Mittelrippenmuster rollt auf Hardpack und Asphalt zügig; Seitenblöcke mit Lamellen sorgen für berechenbare Kurvenführung auf Schotter
• E‑Bike‑Freigabe bis 25 km/h (E25)
• Gewicht um 490 g liegt im klassenüblichen Bereich für robuste 40c-Gravelreifen
• Erhältlich mit schwarzer oder transparenter Seitenwand (optische und Praxis‑Optionen)

Punkte zum Abwägen

• Traktion und Selbstreinigung in tiefem Matsch klar limitiert (file tread mit moderaten Seitenstollen)
• Gemessene Breite kann je nach Felgeninnenweite etwas unter Nennmaß liegen; wirkt auf schmalen Felgen tendenziell schmaler
• Erstmontage teils straff/schwergängig je nach Felge
• Rollwiderstand nicht so niedrig wie sehr schnelle Semi‑Slicks (z. B. reine Race‑Modelle)

Fazit & Empfehlungen

Der Goodyear Connector Inter Race Tubeless 700×40 richtet sich an Gravel‑Fahrer, die einen robusten, tubeless‑fähigen Allroundreifen für Hardpack bis gemischte Schotterbedingungen suchen. Das 120‑TPI‑Race‑Casing mit Seitenwandschutz kombiniert praxistaugliche Haltbarkeit mit ordentlicher Fahreffizienz. Das feine Mittelprofil rollt auf Asphalt und festem Untergrund gut, während die seitlichen Stollen für solide Kurvenkontrolle auf Schotter sorgen. In tiefem Matsch oder sehr lockerem Terrain stößt das Profil an Grenzen. Insgesamt ein ausgewogener Reifen mit Fokus auf Verlässlichkeit und Alltags‑Tauglichkeit gegenüber reinrassiger Renn‑Performance.

Einsatzmöglichkeiten & Tipps

Am stärksten auf hartem bis gemischtem Schotter, Forstwegen und Übergangsfahrten auf Asphalt. Geeignet für Allroad/Gravel‑Touren, Pendeln über Mischuntergründe und moderates Bikepacking mit priorisiertem Pannenschutz gegenüber maximaler Leichtläufigkeit. Weniger geeignet für schlammige CX‑Verhältnisse oder sehr lockeren Tiefschotter/Sand.

Diese Rezension wurde mithilfe von KI-Technologien erstellt.