Bewertung und Empfehlungen für HAIBIKE Allmtn Cf 10 29´´ Pinion 2025 Elektrische Mountainbike

Vorteile

• Carbon-Rahmen mit 135-kg-Systemgewicht: robuste Plattform für Trail/All-Mountain-Einsatz
• Pinion E1.12 MGU mit 12-Gang-Getriebe und Gates CDX Riemen: sehr wartungsarm, geschützter Antrieb, saubere Kettenlinie entfällt
• 800-Wh-Intube-Akku: überdurchschnittliche Kapazität für lange Touren und Höhenmeter
• Mullet-Laufradsatz (29" vorn/27,5" hinten): gutes Gleichgewicht aus Überrollverhalten und Agilität
• 160-mm-Fahrwerk (RockShox vorne, Super Deluxe Select RT hinten): passender Federweg für All-Mountain/leichtes Enduro
• Große Bremsscheiben (203/203 mm): gute Hitzestabilität auf langen Abfahrten
• Absenkbare Sattelstütze, breiter 780-mm-Lenker: trailtaugliche Ergonomie ab Werk
• Steckachsen und TCS-Felgen: tubeless-ready und steif für präzises Handling

Punkte zum Abwägen

• Gewicht ca. 24,65 kg: schwerer als vergleichbare Bosch/Shimano-Setups mit ähnlicher Ausstattung
• Bremsen TRP Slate/Slate EVO: solide, aber weniger Biss/Konstanz als High-End-Setups (z. B. TRP DH-R EVO, SRAM Code RSC, Shimano Saint)
• Gabelbezeichnung uneinheitlich (Psylo/35/Pike?): mögliche mittlere Leistungsstufe statt Top-Level (steifigkeits-/Dämpfungsgrenze für sehr hartes Enduro)
• Spezifikationskonflikte (Schwalbe Hans Dampf vs. Continental Kryptotal; Gabelbezeichnung): erschwert verlässliche Beurteilung der Serienkonfiguration
• Pinion-MGU-Ökosystem: weniger verbreitetes Service-/Händlernetz als Bosch/Shimano; Firmware/Diagnose abhängig vom OEM
• Getriebeeffizienz und Geräusch: im Vergleich zu Kettenschaltungen teils spürbarer Wirkungsgradverlust und charakteristisches Surren, v. a. in kleinen Gängen/unter Last
• Geometriedaten nicht angegeben: Passform/Handling-Einschätzung nur eingeschränkt möglich

Fazit & Empfehlungen

Das Haibike AllMtn CF 10 mit Pinion E1.12 MGU kombiniert Carbon-Rahmen, 160-mm-Fahrwerk, Mullet-Laufräder und einen 800-Wh-Akku zu einem reichweitenstarken, wartungsarmen E-All-Mountain. Die integrierte Motor-Getriebe-Einheit mit Gates-Riemen reduziert Pflegeaufwand deutlich und ist besonders schmutzresistent. Abzüge ergeben sich durch das hohe Systemgewicht, mittelklassige Vordergabel/Bremsen im Kontext aggressiver Abfahrten sowie ein weniger verbreitetes Service-Ökosystem des Pinion-Systems. Für Touren- und Trail-Fokus mit Wartungsarmut im Vordergrund ist das Paket stimmig; für Renn- oder Parkeinsatz sind Upgrades bei Bremse/Forke sinnvoll.

Einsatzmöglichkeiten & Tipps

Geeignet für ambitionierte Trail- und All-Mountain-Fahrer:innen, die einen sehr wartungsarmen Antrieb, hohe Reichweite und Alltagstauglichkeit (auch bei Nässe/Schmutz) priorisieren. Ideal für lange Touren mit viel Höhenmetern, technisches Gelände und gemischte Bikepark-Tage in moderatem Tempo. Weniger geeignet für Gewichts- und Race-orientierte Fahrstile oder sehr aggressives Enduro/DH, wo maximale Steifigkeit der Front und High-End-Bremsen im Vordergrund stehen.

Diese Rezension wurde mithilfe von KI-Technologien erstellt.