Bewertung und Empfehlungen für ISM Pn 1.0 Time Trial Sattel

Vorteile

• Nasenloses, zweigeteiltes Design reduziert Weichgewebedruck spürbar in Aero‑Positionen (Tri/TT)
• Schmale Front (110 mm) minimiert Oberschenkelkontakt und Scheuerstellen beim Treten mit hoher Kadenz
• Festere 25‑Series Schaum/Gel‑Polsterung bietet gute Stabilität bei intensiven Einsätzen
• Bewährt in Triathlon/TT‑Community; viele Rückmeldungen zu zuverlässiger Druckentlastung bei richtiger Einstellung
• Solide Schienen (CrN/Ti‑Legierung bzw. Edelstahl‑Legierung) mit guter Seitensteifigkeit; Standard‑7x7‑Kompatibilität zu den meisten Sattelstützen
• Langgezogene, nutzbare Sattelspitze erlaubt aktives „Vorrutschen“ im Antritt und in Kurven
• Typisch einfache Orientierung für Bike‑Fitter; kleiner Neigungswinkel (≈1–3° Nase nach unten) funktioniert bei vielen Fahrern

Punkte zum Abwägen

• Relativ hohes Gewicht (~320 g) im Vergleich zu leichten Performance‑Alternativen
• Feste Polsterung kann auf sehr langen Fahrten als hart empfunden werden; PN 1.1/3.0 sind oft komfortabler
• Benötigt präzise Positionierung (Höhe/Setback/Neigung); falsch eingestellt führt häufig zu Sitzbeinschmerz oder Schambeindruck
• Schmale Breite (110 mm) nicht für alle Beckenformen geeignet; manche Fahrer benötigen breitere ISM‑Modelle (z. B. PN 3.0/PL‑Serie)
• Keine ovalen Carbon‑Schienenoption; limitiert für sehr leichte Aufbauten

Fazit & Empfehlungen

Der ISM PN 1.0 ist ein schmaler, fester Tri/TT‑Sattel mit ausgeprägter Weichgewebsentlastung, der in aggressiven Aero‑Positionen sehr gut funktioniert. Er bietet viel Bewegungsfreiheit an der Front und bleibt stabil im harten Einsatz. Trade‑offs sind das im Klassenvergleich höhere Gewicht, die straffere Dämpfung und der Bedarf an sorgfältigem Bike‑Fitting. Geeignet für Fahrer, die ein sportlich‑direktes Gefühl bevorzugen und die Vorteile des ISM‑Split‑Nose‑Konzepts in Triathlon oder Zeitfahren ausnutzen wollen; weniger ideal für Fahrer mit breiterem Becken oder primär aufrechter Sitzposition.

Einsatzmöglichkeiten & Tipps

Am besten geeignet für Triathleten und Zeitfahrer, die überwiegend in aerodynamischer Position fahren und gezielte Weichgewebsentlastung benötigen. Für Rennradfahrer nur dann sinnvoll, wenn häufig aerodynamisch (Auflieger) gefahren wird; für überwiegend aufrechte Sitzposition sind breitere/anders geformte Sättel oft passender.

Diese Rezension wurde mithilfe von KI-Technologien erstellt.