Bewertung und Empfehlungen für Kenda Booster Pro GCT 28" Faltreifen


Kenda Booster Pro GCT 28" Faltreifen



Vorteile

  • 120-TPI-Karkasse mit GCT (bead-to-bead) bietet hohen Durchstich- und Schnittschutz für Gravel-Einsatz
  • Schnelles Abrollen auf Hardpack und feinem Schotter; enges Mittelprofil reduziert Rollwiderstand
  • Ausgeprägte Schulterstollen sorgen für solide Kurvenhaftung auf trockenen Untergründen
  • Tubeless Ready; in der Praxis meist gute Dichtheit, straffer Sitz auf TLR-Felgen
  • Reflective Hot Patch erhöht seitliche Sichtbarkeit im Straßenverkehr
  • Gewicht für Schutzklasse konkurrenzfähig (Praxiswerte häufig ~500–520 g)
  • Faltreifen mit Kevlar-Wulst; einfache Mitnahme als Ersatzreifen

Nachteile

  • Begrenzter Grip auf nassem Asphalt, nassen Wurzeln/Steinplatten; Single-Compound weniger haftfreudig als moderne Dual/Triple-Mischungen
  • Schlammeigenschaften nur mittel; dichtes Profil neigt zum Zuschmieren
  • Fahrkomfort und Karkassen-Suppleness unter dem Niveau sehr geschmeidiger High-End-Casings (z. B. Super Race, RH Endurance/Extralight)
  • Reales Gewicht tendenziell etwas über Herstellerangabe
  • Fällt je nach Felgeninnenbreite eher maßhaltig bis leicht schmal aus; für sehr breite Felgen/volumige Setups begrenzter Luftpolster

Fazit & Empfehlungen

Der Kenda Booster Pro GCT 700×40C ist ein schneller, pannensicherer Gravelreifen mit 120-TPI-Karkasse und durchgehendem Seitenschutz. Er überzeugt vor allem auf hartem bis gemischtem Untergrund durch geringe Fahrwiderstände und verlässliche Kurvenstabilität. Einschränkungen liegen in Nässe- und Schlammpassagen sowie beim Komfort im Vergleich zu sehr geschmeidigen Spitzen-Casings. Insgesamt eine solide, robuste Wahl für vielseitiges Graveln und Pendeln mit Fokus auf Tempo und Haltbarkeit.


Einsatzmöglichkeiten & Tipps

Geeignet für Gravel-Fahrer:innen, die einen robusten, schnellen Allroundreifen für trockene bis wechselhafte Bedingungen auf Hardpack, Schotter und leichten Waldwegen suchen. Passt für Training, Pendeln und Touren mit moderatem Gelände. Weniger geeignet für tiefe/matschige CX-Rennen, sehr nasse technische Trails oder maximalen Komfort-Anspruch.


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Diese Rezension wurde mithilfe von KI-Technologien erstellt.

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