Bewertung und Empfehlungen für Magura Lockring Center Lock für Steckachsen

Vorteile

• Center‑Lock-Lockring speziell für Steckachsen (15/20 mm) mit externer Verzahnung – gewährleistet ausreichende Achs- und Werkzeugfreiheit an TA-Naben/Forks
• Aluminiumbauweise – sehr geringes Gewicht im Bereich vergleichbarer Modelle (typisch ~6–10 g)
• Kompatibel mit gängigen Center‑Lock-Naben und -Bremsscheiben (sofern TA-Version mit externer Verzahnung verwendet wird)
• Montage mit Hollowtech II/BB-Tool (externe Verzahnung) praxisnah; gängiges Max.-Anzugsmoment im CL-Standard um 40 Nm
• Korrosionsbeständige, eloxierte Oberfläche (branchenüblich)

Nachteile

• Aluminium-Lockrings sind weniger verschleißfest als Stahlvarianten (Gewinde/Verzahnung können bei falscher Handhabung schneller beschädigen)
• Nicht universell: Für 12‑mm-Steckachsen bzw. QR wird meist die interne Verzahnungs‑Variante (Kassettenabzieher) benötigt – Versionen nicht verwechseln
• Höhere Bauform externer Lockrings kann bei einzelnen Naben/Forks knapp ausfallen; vorherige Maßprüfung sinnvoll
• Begrenzte belastbare Herstellerdaten (Gewicht/konkrete Drehmomentfreigabe) öffentlich schwer auffindbar

Fazit & Empfehlungen

Solider Center‑Lock-Lockring für Steckachsen mit externer Verzahnung. Er erfüllt die üblichen Anforderungen an Passung und Haltekraft bei geringer Masse und einfacher Montage. Die Aluminiumkonstruktion spart Gewicht, ist aber weniger unempfindlich als Stahl. Eignet sich gut für Trail/Gravel/Road-Setups mit 15/20‑mm‑Steckachsen, sofern die korrekte Version zur Nabe/Fork-Clearance gewählt und nach Spezifikation (typisch ~40 Nm) montiert wird.

Einsatzmöglichkeiten & Tipps

Geeignet für Fahrerinnen und Fahrer mit Center‑Lock-Bremsscheiben an 15/20‑mm‑Steckachsen, die einen leichten, einfach montierbaren Lockring suchen. Für harte Einsätze oder häufige Demontage sind robustere (Stahl-)Lockrings eine Alternative; für 12‑mm/QR‑Setups die interne Verzahnungs‑Version wählen.

Diese Rezension wurde mithilfe von KI-Technologien erstellt.