Bewertung und Empfehlungen für Mavic Crossmax Carbon SL R Disc Center Lock 29" Boost Laufradsatz

Vorteile

• Wettbewerbsfähiges Gewicht für XC (ca. 1.49–1.55 kg pro Satz; abhängig von Freilaufkörper und Toleranzen)
• UST-Tubeless-Design mit ab Werk abgedichtetem Felgenbett (kein Felgenband nötig) erleichtert Montage und senkt Rotationsmasse
• Hookless-Carbonfelge (25 mm innen, 30 mm außen) bietet gute Reifenstützung für 2.2–2.4" XC-Reifen
• Infinity-Naben mit Instant Drive 360-Ratsche (≈9° Eingriff) gelten als zuverlässig und einfach zu warten
• 24/24 Straightpull-Aerospeichen (Stahl) mit selbstsichernden Alunippeln – ausgewogene Steifigkeit bei moderatem Gewicht
• Center-Lock-Bremsscheibenaufnahme, Boost-Standard (110/148 mm) und Tubeless-Ready nach ETRTO 25-622
• Hohe zulässige Systemlast (150 kg) für einen leichten XC-Carbon-Laufradsatz

Nachteile

• 25 mm Innenbreite ist schmaler als der aktuelle XC-Trend (28–30 mm) und bietet weniger Seitenhalt für breite 2.4–2.5" Reifen bei sehr niedrigem Druck
• Instant Drive 360 mit ~9° Eingriff ist spürbar langsamer als Top-Hubs mit 3–6°
• Proprietäre Speichen/Nippel und spezifische Mavic-Hardware können die Teilebeschaffung regional erschweren
• Nur Center Lock; keine 6-Loch-Option
• Aluminium-Nippel können in korrosiven Umgebungen pflegeintensiver sein

Fazit & Empfehlungen

Leichter, steifer XC-Carbon-Laufradsatz mit praxisgerechtem Tubeless-System ohne Felgenband und zuverlässigen Infinity/ID360-Naben. Die 25 mm Innenbreite passt gut zu typischen XC-Reifen, liegt jedoch unter dem aktuellen Trend zu 28–30 mm. Der Naben-Eingriff ist solide, aber nicht klassenführend. Insgesamt eine stimmige Option für XC-Rennen und Marathon mit Fokus auf Effizienz und einfacher Tubeless-Nutzung; Kompromisse liegen bei Felgeninnenbreite, Hub-Engagement und teils proprietären Kleinteilen.

Einsatzmöglichkeiten & Tipps

Am besten geeignet für Cross-Country- und Marathon-Fahrer, die ein leichtes, effizientes und wartungsfreundliches Carbon-Laufrad suchen. Ideal für schnelle, technische XC-Strecken und leichtes Trailriding mit Reifenbreiten um 2.2–2.4". Weniger optimal, wenn maximale Reifenunterstützung für sehr breite Reifen bei minimalem Luftdruck gewünscht ist.

Diese Rezension wurde mithilfe von KI-Technologien erstellt.