Bewertung und Empfehlungen für Mavic Crossmax Sl Ultimate 30 Carbon Boost 29´´ 6b Disc Tubeless Mtb Hinterrad

Vorteile

• Sehr geringes Gewicht für ein 29"-XC-Hinterrad (~760 g) bei 30 mm Innenbreite – gutes Verhältnis aus Agilität und Reifenstützung
• Hookless-Carbonfelge (ca. 25 mm Höhe) mit asymmetrischem Profil für ausgewogene Speichenspannung und präzises Lenkverhalten
• UST-Tubeless-Ready erleichtert das Setup und verbessert Luftdichtigkeit gegenüber vielen konventionellen TLR-Systemen
• Infinity-Nabe mit Instant Drive 360 (ca. 9° Eingriff) – zuverlässige, bewährte Konstruktion; QRM Auto-Lager mit gutem Dichtungskonzept
• Breite Kompatibilität: Boost 12x148, Freilaufkörper für Shimano HG/Micro Spline und SRAM XD; 6-Loch- und Center-Lock-Optionen erhältlich
• ASTM-Kat. 3 (XC) und hohes zulässiges Systemgewicht (bis 150 kg) für ein sehr leichtes XC-Carbonrad ungewöhnlich robust
• 24 Sapim-Stahlspeichen (gerade, aero, doppelt konifiziert) – gute Balance aus Steifigkeit und Nachgiebigkeit
• Lieferumfang praxisnah (Ventile, Ersatzspeichen, Felgenband, Werkzeug) erleichtert Betrieb und Wartung

Nachteile

• Eingriffswinkel von ca. 9° ist langsamer als High-End-Ratschen mit 6–5° (z. B. 54T/60T/90T-Systeme) – spürbar bei Trials/technischen Anfahrten
• Nur 24 Speichen: für harte Bikepark-/Downcountry-Einsätze oder schwere Fahrer bei niedrigem Luftdruck weniger Reserven als 28/32h-Setups
• Carbonfelge ist auf XC ausgelegt; Schlagreserven geringer als bei Enduro-orientierten 30–32 mm-Carbon- oder Alu-Felgen
• Teils proprietäre Speichenlängen/Nippel können die Verfügbarkeit im Notfall einschränken; Ersatzteilversorgung je nach Region unterschiedlich
• Herstellerempfehlung bis 3.0" Reifen ist theoretisch, für 2.3–2.4" XC/Downcountry praxisnäher; 3.0" auf 30 mm innen wenig optimal
• Produktvarianten (6-Loch vs. Center Lock) können zu Verwirrung führen – genaue Version prüfen

Fazit & Empfehlungen

Das Mavic Crossmax SL Ultimate 30 Carbon Boost 29" Hinterrad ist ein sehr leichtes, steifes und präzises XC-Race-Laufrad mit moderner 30-mm-Innenbreite und zuverlässig arbeitender ID360-Nabe. Es bietet schnelles Beschleunigen, sauberes Tubeless-Handling und hohe Alltagstauglichkeit für ein Race-orientiertes Carbonrad. Einschränkungen liegen im moderaten Eingriffswinkel, begrenzten Reserven für harte Enduro-Einsätze und möglicher Ersatzteilverfügbarkeit. Für ambitionierte XC-/Marathon-Fahrer ist es eine starke, wettbewerbsfähige Option mit klarer Rennfokussierung.

Einsatzmöglichkeiten & Tipps

Leistungsorientiertes XC/Marathon- und Downcountry-Fahren auf technisch moderaten Trails. Ideal für Fahrer, die geringes Rotationsgewicht, direktes Handling und effizientes Tubeless-Setup priorisieren. Weniger geeignet für Enduro/ Bikepark und für sehr aggressive Linienwahl mit sehr niedrigem Reifendruck.

Diese Rezension wurde mithilfe von KI-Technologien erstellt.