Bewertung und Empfehlungen für Mavic Crosstrail Sl 29´´ Boost Cl Disc Tubeless Mtb Hinterrad

Vorteile

• Maxtal-Aluminiumfelge (SUP-geschweißt) mit 30 mm Innenbreite: gute Stabilität und Reifenkontur für Trail/Enduro
• UST/FORE tapeless Tubeless: dicht ohne Felgenband, einfache Montage und weniger Wartungsaufwand
• INFINITY-Nabe mit Instant Drive 360: solide Kraftübertragung, praxiserprobt und wartungsfreundlich
• QRM abgedichtete Lager mit automatischer Vorspannung: sauberer Lauf, einfache Justage
• ASTM-Kat. 4 und max. Systemgewicht 135 kg: für harte Trails geeignet
• Optionen für Center Lock oder 6-Loch sowie Freilaufkörper (HG/MS/XD) erhöhen Kompatibilität
• Gewicht (HR 1092 g / Paar 1980 g) konkurrenzfähig im Trail-Segment
• Asymmetrisches Felgenprofil und 28 Speichen (3-fach gekreuzt): ausgewogene Steifigkeit/Komfort
• Black Shield-Oberflächenbehandlung: verbesserter Schutz gegen Kratzer/Steinschlag

Punkte zum Abwägen

• Proprietäre FORE-Nippel/Speichen: Ersatzteile/Service nicht überall so leicht verfügbar wie bei Standardteilen
• Engagement des ID360 ist gut, aber nicht Klassenführung für sehr technisches, langsames Gelände
• Berichte aus Foren: Freilauf benötigt regelmäßige Pflege/Fettung, sonst mögliches Knacken unter Last
• Gewicht nicht die leichteste Option im Vergleich zu Top-Trail-Laufrädern
• Einige Varianten sind nur Center Lock – Verwechslungsgefahr je nach SKU (CL vs. 6-Loch)

Fazit & Empfehlungen

Robustes, tubeless-freundliches 29"-Boost-Hinterrad mit 30-mm-Felge, geschweißter Maxtal-Konstruktion und Mavics ID360/INFINITY-Nabentechnik. Es bietet verlässliche Performance auf anspruchsvollen Trails und Enduro-Strecken, bei konkurrenzfähigem Gewicht und hoher Kompatibilität. Hauptabstriche liegen bei proprietären Speichen/Nippeln und nur durchschnittlicher Freilauf-Eingriffswinkel im Vergleich zu High-End-Alternativen. Insgesamt eine solide, alltagstaugliche Wahl für Fahrer, die Haltbarkeit und einfache Tubeless-Nutzung priorisieren.

Einsatzmöglichkeiten & Tipps

Geeignet für Trail- und Enduro-Fahrer (ASTM 4), die ein robustes 29"-Boost-Hinterrad mit 30-mm-Innenbreite und unkompliziertem Tubeless-Aufbau suchen. Optimal für Reifenbreiten ca. 2.3–2.6"; auch schwerere Fahrer (bis 135 kg Systemgewicht) und raue Bedingungen.

Diese Rezension wurde mithilfe von KI-Technologien erstellt.