Bewertung und Empfehlungen für Mavic Deemax Dh 29´´ Int Boost Mtb Vorderrad

Vorteile

• ASTM-Kategorie 5 (DH/Gravity) und max. Systemgewicht 150 kg → hohe Robustheit für Bikepark- und Rennbetrieb
• 30 mm Innenbreite, geschweißte Maxtal-Felge (SUP) mit Black Shield-Beschichtung → gute Schlag- und Kratzresistenz
• Relativ geringes Gewicht für DH-Front (ca. 990 g) → agil für ein Downhill-Vorderrad
• 28 J-Bend-Stahlspeichen, 3-fach gekreuzt → einfache Ersatzteilbeschaffung und Reparaturfreundlichkeit
• UST Tubeless Ready (mit Mavic-Tape) → zuverlässige Abdichtung und niedrige Drücke möglich
• QRM Auto-Lager mit guter Abdichtung → geringerer Wartungsaufwand im Dreckbetrieb
• Boost 20x110 mm, umrüstbar auf 15x110 mm, 6-Loch → breite Gabelkompatibilität im Gravity-Bereich

Nachteile

• 28 Speichen statt 32 → etwas geringere Reserven bei sehr schweren Fahrern/hartem Parkeinsatz
• 30 mm Innenbreite ist solide, aber schmaler als neuere DH-Trends (31–35 mm)
• Teilweise berichtet straffer Reifenfit auf UST-Felgen → Montage kann schwerer sein
• Nur 6-Loch-Bremsscheibenaufnahme (keine Center Lock-Option)
• Marketing nennt „Instant Drive 360“ (Freilauf) – am Vorderrad irrelevant

Fazit & Empfehlungen

Sehr robustes DH-29"-Vorderrad mit geschweißter Maxtal-Felge, widerstandsfähiger Beschichtung und servicefreundlichen J-Bend-Speichen. Das Gewicht ist für die Kategorie niedrig, die Lager sind gut abgedichtet, und die Kompatibilität deckt gängige Gravity-Standards ab. Abstriche: 28 Speichen, 6-Loch-only und eher konservative Innenbreite. Insgesamt eine belastbare Option für Downhill und Bikepark mit Fokus auf Haltbarkeit und einfacher Wartung.

Einsatzmöglichkeiten & Tipps

Downhill- und Gravity-Fahrer, die ein robustes, wartungsfreundliches 29"-Vorderrad mit 6-Loch und Boost-Standard suchen. Geeignet für Bikepark, DH-Racing und harte Enduro-Abfahrten mit Reifenbreiten ca. 2.35–3.0".

Diese Rezension wurde mithilfe von KI-Technologien erstellt.