Bewertung und Empfehlungen für Mavic Deemax Dh 29´´ Super Boost 6b Disc Tubeless Mtb-laufradsatz

Vorteile

• ASTM-Kategorie 5 (Downhill/Gravity) mit max. Systemgewicht 150 kg – ausgelegt für harte Bikepark- und DH-Einsätze
• 29 mm (30 mm innen) Alu-Felge (S6000) mit SUP-geschweißter Stoßstelle – hohe Schlagresistenz
• UST Tubeless Ready mit Fore (tape‑los) – einfache, zuverlässige Tubeless-Montage ohne Felgenband
• Super Boost 12×157 mm hinten und 20×110 mm DH vorn – hohe laterale Steifigkeit bei 29″
• 30 mm Innenweite – passend für 2,35–3,0″ Reifen; guter Reifensupport bei niedrigem Druck
• Instant Drive 360 Freilauf (~9° Eingriff) mit QRM Auto Industrielagern – robust und servicefähig
• 28 J‑Bend-Speichen, 3‑fach gekreuzt – bewährte Stabilität und vergleichsweise gut zu warten
• Gewicht ca. 2050 g (29″) – konkurrenzfähig für einen Alu-DH-Laufradsatz
• Black Shield Treatment – verbesserte Abrieb- und Kratzresistenz

Nachteile

• Kompatibilität eingeschränkt: 12×157 Super Boost und 20×110 DH; nicht für Standard-Boost 148/15×110 geeignet
• Proprietäre Fore-Nippel erfordern spezifische Ersatzteile/Tools; Teileverfügbarkeit je nach Region
• Freilaufeingriff (~9°) langsamer als Top-Naben mit 3–6° – spürbar bei technischen Antritten
• Nur 6‑Loch-Bremsscheibenaufnahme (kein Center Lock)
• Regelmäßige Lagerpflege empfehlenswert bei nassen/staubigen Parkbedingungen

Fazit & Empfehlungen

Der Mavic Deemax DH 29″ Super Boost 6‑Loch ist ein robuster, DH-zertifizierter Alu-Laufradsatz mit tapelosem UST/Fore-System, geschweißter Felge und steifem Super‑Boost/Hubschema. Er bietet hohe Schlagfestigkeit und zuverlässige Tubeless-Performance bei konkurrenzfähigem DH-Gewicht. Einschränkungen betreffen die Super‑Boost-/20×110‑Kompatibilität, proprietäre Fore-Nippel und einen moderaten Freilaufeingriff. Geeignet für Fahrer, die maximale Haltbarkeit und Park‑/DH‑Performance priorisieren und die spezifischen Achsstandards nutzen.

Einsatzmöglichkeiten & Tipps

Ideal für Downhill, Bikepark und schwere Gravity-Einsätze inklusive E‑MTB unter DH-Anforderungen. Ausgelegt für breite Reifen (2,35–3,0″) und niedrige Drücke. Nicht geeignet für Rahmen mit Standard-Boost 148 mm oder 15×110 mm Steckachsen.

Diese Rezension wurde mithilfe von KI-Technologien erstellt.