Bewertung und Empfehlungen für Mavic Torque Caps QRM Auto Boost Gabelanschläge ab Modell 2019

Vorteile

• 31 mm Auflagefläche (RockShox Torque Cap-Standard) für höhere Verwindungssteifigkeit an der Front
• Passgenau für ausgewählte Mavic-Hubs/Laufräder (z. B. E‑Deemax S30/S35 ab 2021; E‑Deemax 30/35 2022)
• Einfache Montage/Umrüstung durch Tausch der Endkappen
• Zwei Stück (links/rechts) im Set, abgestimmt auf Boost 15x110 mm Gabeln mit Torque-Cap-Aufnahme
• Saubere Integration an RockShox-Federgabeln mit Torque-Cap-Ausfräsungen

Punkte zum Abwägen

• Stark eingeschränkte Kompatibilität: funktioniert nur mit bestimmten Mavic-Naben (QRM Auto/QRM) und RockShox-Gabeln mit Torque-Cap-Aufnahme
• Kein Achs- oder Standard‑Konverter: ändert nicht von/nach 15x100, 20x110 oder QR – ausschließlich für 15x110 Boost Torque Cap
• Mögliche Verwechslungsgefahr mit anderen Mavic-Endkappen (QRM Auto vs. QRM+); sorgfältige Variantenprüfung erforderlich
• Spürbarer Steifigkeitsgewinn ist fahrer- und Einsatzabhängig; in Tests/Foren oft als gering bis moderat beschrieben

Fazit & Empfehlungen

Spezifische Mavic-Endkappen zur Nutzung des RockShox‑Torque‑Cap‑Standards (31 mm) an kompatiblen Mavic Naben/Laufrädern in Boost 15x110. Sie bieten eine größere Auflagefläche an der Gabel, was die Frontsteifigkeit erhöhen kann. Die Funktion ist zuverlässig, die Kompatibilität jedoch stark eingeschränkt; sie dienen nicht zur Achs-Standardumrüstung. Geeignet für Nutzer mit passender Mavic/RockShox‑Kombination, die eine möglichst spielfreie, steife Schnittstelle an der Front wünschen.

Einsatzmöglichkeiten & Tipps

Sinnvoll für Fahrer mit RockShox‑Federgabel (Torque Cap) und kompatiblen Mavic E‑Deemax Laufrädern, die eine formschlüssige 31‑mm‑Kontaktfläche am Vorderrad nutzen möchten – vorrangig für Trail/Enduro/E‑MTB. Nicht geeignet, wenn die Gabel keine Torque‑Cap-Aufnahme besitzt oder andere Achsstandards benötigt werden.

Diese Rezension wurde mithilfe von KI-Technologien erstellt.