Bewertung und Empfehlungen für Maxxis HighRoad Hypr ZK ONE70 TR 28" Faltreifen

Vorteile

• Sehr geringes Gewicht für einen tubeless‑fähigen Rennradreifen (ca. 240–260 g in 28 mm)
• 170 TPI ONE70‑Karkasse sorgt für geschmeidiges Abrollen und gutes Handling
• HYPR (Full‑Silica) Compound mit hohem Grip, insbesondere bei Nässe gegenüber Vorgänger verbessert
• ZK‑Pannenschutz (LCP‑Faser) bietet spürbar höheren Durchstichschutz als frühere K2‑Versionen
• Tubeless Ready mit stabilem Carbon‑Wulst; sicherer Sitz auf passenden TL‑Felgen
• Allround‑Profil für Rennen und schnelle Trainings, guter Mix aus Speed, Grip und Schutz

Nachteile

• Rollwiderstand in Tests und Praxis tendenziell höher als bei Klassenführern (z. B. GP5000 S TR, Corsa Pro)
• Mancherorts strammer Sitz; Montage/Erstbefüllung kann je nach Felge aufwendiger sein
• Seitenwandschutz besser als beim Vorgänger, bleibt aber empfindlicher als bei robusten Trainingsreifen
• Messbreite kann je nach Innenmaulweite deutlich über 28 mm liegen; Freigängigkeit am Rad prüfen

Fazit & Empfehlungen

Der Maxxis HighRoad HYPR ZK ONE70 TR in 28‑622 kombiniert geringe Masse, griffige HYPR‑Mischung und verbesserten ZK‑Pannenschutz zu einem ausgewogenen Performance‑Straßenreifen. Er bietet hohes Grip‑Niveau und geschmeidiges Fahrgefühl, liegt beim Rollwiderstand jedoch hinter den Top‑Modellen der Klasse. Für Fahrer, die ein leichtes, tubeless‑fähiges Setup mit gutem Schutz und Allround‑Eigenschaften suchen, ist er eine solide Wahl; wer maximale Effizienz beim Zeitfahren/Kriterium priorisiert, findet schnellere Alternativen.

Einsatzmöglichkeiten & Tipps

Geeignet für sportliche Straßenfahrer und Racer, die einen leichten, tubeless‑fähigen Allround‑Rennradreifen für Wettkampf und schnelles Training suchen. Ideal auf glattem bis gemischt gutem Asphalt. Weniger passend für sehr schlechte Straßen, Kopfsteinpflaster oder gemischt‑terrainige Einsätze.

Diese Rezension wurde mithilfe von KI-Technologien erstellt.