Bewertung und Empfehlungen für Maxxis Highroller II TR 3C MaxxTerra EXO Protection 26" Faltreifen

Vorteile

• Sehr robuste Double-Down-Karkasse (2×120 TPI) mit Butyl-Einlage: hoher Pannenschutz und Seitenwandschutz für Enduro/Bikepark
• WT-Profil (2,5" / ETRTO 63-584) optimiert für 30–40 mm Innenweite, stabiler Kurvenhalt bei modernen, breiten Felgen
• Offenes, aggressives Profil: gute Selbstreinigung und zuverlässige Traktion auf losen und wechselhaften Böden
• Ausgezeichnete Bremskanten: starkes Verzögern besonders am Hinterrad
• 3C MaxxTerra-Mischung: ausgewogener Grip bei gleichzeitig ordentlicher Haltbarkeit im Vergleich zu weicheren Compounds
• Tubeless Ready: ermöglicht niedrige Drücke für mehr Grip und Dämpfung

Punkte zum Abwägen

• Hohes Gewicht (~1115 g): spürbarer Anstieg der rotierenden Masse, träge im Antritt
• Höherer Rollwiderstand als modernere Allround-Profile (z. B. Dissector/Aggressor) – weniger effizient auf harten, schnellen Trails
• In sehr nassen Wurzel-/Fels-Passagen weniger Griff als weichere MaxxGrip-Varianten
• Kurvenverhalten kann auf Hardpack etwas „drifty“ wirken, bevor die Seitenstollen greifen
• Laufrichtungs- und Druckabstimmung sensibel: falsche Kombi führt zu reduziertem Grip/Feedback

Fazit & Empfehlungen

Der Maxxis Highroller II DD WT 27,5×2,5 (3C MaxxTerra) ist ein widerstandsfähiger Trail-/Enduroreifen mit starkem Bremsgrip, guter Selbstreinigung und verlässlichem Kurvenverhalten auf losem Untergrund. Die Double-Down-Karkasse bietet nahezu Downhill-Niveau an Durchschlags- und Schnittschutz, bringt jedoch hohes Gewicht und spürbaren Rollwiderstand mit sich. Auf nassen Wurzeln/Felsen liefert MaxxTerra ordentlichen, aber nicht maximalen Grip. Für aggressive Fahrer und Bikepark-Tage eine robuste, berechenbare Wahl; für effizienzorientierte Touren existieren leichtere und schnellere Alternativen.

Einsatzmöglichkeiten & Tipps

Ideal für Enduro- und Bikepark-Einsätze auf 27,5"-Bikes, bevorzugt als Hinterreifen oder als vorn/hinten auf groben, losen und wechselhaften Untergründen. Geeignet für Fahrer, die Pannenschutz, Bremsgrip und Haltbarkeit über Rollgeschwindigkeit priorisieren. Weniger geeignet für lange Uphills, XC-orientiertes Fahren oder primär harte, schnelle Strecken.

Diese Rezension wurde mithilfe von KI-Technologien erstellt.