Bewertung und Empfehlungen für Miche Altur Rennrad Laufradsatz

Vorteile

• 35 mm Felgenhöhe bietet spürbaren Aero‑Vorteil bei moderater Seitenwindanfälligkeit
• Solide Naben (AL 7075 T6, CNC) mit 2/4-fach Industriegelagern für ruhigen Lauf
• Gesamtgewicht ~1730 g ist für einen Alu-Mitteltief-LRS im Trainings-/Einsteigersegment konkurrenzfähig
• Gerade, doppelt konifizierte Edelstahlspeichen tragen zu Steifigkeit und Reaktionsfreude bei
• Kompatibilität je nach Freilaufkörper mit Shimano/SRAM 10/11-fach sowie Campagnolo/XDR‑Optionen
• Felgenbrems-Setup für bestehende Rim‑Brake‑Räder ohne Umrüstaufwand geeignet

Nachteile

• Schmale 15C-Innenweite ist nach heutigem Standard veraltet; 28 mm+ Reifen sind weniger optimal in Form und Kurvenhalt
• Nicht tubeless‑fähig
• Felgenbremse: in Nässe leistungsmäßig unterlegen und höherer Belagverschleiß
• Hinterrad mit 16/8 (DS/NDS) Speichen kann für schwere Fahrer und rauen Einsatz weniger robust sein; max. Systemgewicht ~110 kg
• Proprietäre Straight‑Pull‑Speichen/Nippel können die Ersatzteilbeschaffung und Zentrierung erschweren
• Aerodynamik und Bremsperformance unterlegen gegenüber moderneren, breiteren (17–19C) oder tieferen Alternativen

Fazit & Empfehlungen

Der Miche Altur ist ein mitteltiefer Alu‑Rennrad‑Laufradsatz mit soliden Naben und ordentlicher Steifigkeit, der klassische Felgenbrems‑Setups adressiert. Er liefert spürbare Aero‑Vorteile gegenüber flachen Trainingslaufrädern und bleibt mit ~1730 g praxisnah leicht. Die 15C‑Innenweite und fehlende Tubeless‑Option begrenzen jedoch Komfort, Reifenwahl und Zukunftssicherheit. Für Fahrer mit Rim‑Brake‑Rad, die einen robusten Alltags‑/Trainings‑LRS mit etwas Aero‑Bonus suchen, ist er passend; wer breite Reifen, Nässeperformance oder maximale Aerodynamik wünscht, findet bei moderneren, breiteren Alternativen Vorteile.

Einsatzmöglichkeiten & Tipps

Geeignet für Rennräder mit Felgenbremsen, vor allem für Training und Einsteiger‑Renneinsatz auf Asphalt mit 23–28 mm Reifen. Am besten für leichte bis mittelschwere Fahrer in überwiegend trockenen Bedingungen. Nicht ideal für schwere Fahrer, schlechtes Wetter, groben Asphalt oder Reifen >28 mm bzw. tubeless‑Setups.

Diese Rezension wurde mithilfe von KI-Technologien erstellt.