Bewertung und Empfehlungen für Miche Carbo Graff 29´´ Disc Tubeless Mtb-laufradsatz

Vorteile

• UD-Carbonfelge, asymmetrisch: bessere Speichenspannungsbalance und potenziell höhere Seitensteifigkeit
• Tubeless-Ready, hookless: gute Reifenabstützung bei breiten Gravel-Reifen (35–45 mm)
• Center-Lock-Aufnahme und 12×100 / 12×142 Achsstandard: gängige Gravelspezifikation
• Mehrere Freilaufoptionen (Shimano, SRAM XDR, Campagnolo)
• Gerade Speichen (Straight-Pull), doppelt konifiziert: robuste, spielfreie Einspeichung
• Einstellbare Hinterradnaben-Feinjustierung während der Montage möglich

Punkte zum Abwägen

• Kein Boost-Standard (12×148/15×110): inkompatibel mit den meisten aktuellen MTBs
• Interne Felgenweite 19–22 mm (Angaben widersprüchlich) ist schmal nach heutigem Gravel-Standard (oft 21–25 mm)
• Hookless-Felge limitiert Reifen-/Druckauswahl; erfordert explizit hookless-taugliche Tubeless-Reifen
• Begrenzter Reifenbereich (35–45 mm) – für echtes MTB-Einsatzspektrum zu schmal
• Relativ niedrige Speichenzahl (24) kann bei sehr rauem Terrain und schwereren Fahrern weniger Reserven bieten
• Kein Gewichtsangabe verfügbar – erschwert Einordnung von Beschleunigung/Trägheit

Fazit & Empfehlungen

Ein Carbon-Laufradsatz mit Gravel-Fokus: asymmetrische UD-Carbonfelgen, hookless Tubeless-Design und vielseitige Freilaufoptionen. Die Achsmaße (12×100/12×142) und Center-Lock passen gut zu Gravelbikes, weniger zu aktuellen MTBs. Die interne Breite (19–22 mm) und 24 Speichen priorisieren Gewicht/Komfort über maximale Robustheit im harten MTB-Einsatz. Fehlen von verlässlichen Gewichtsangaben und widersprüchliche Breitenangabe erschweren die finale Positionierung. Geeignet für Fahrer, die einen soliden, tubeless-orientierten Gravel-Laufradsatz suchen, mit der Einschränkung einer hookless-konformen Reifenwahl und ohne Boost-Kompatibilität.

Einsatzmöglichkeiten & Tipps

Am sinnvollsten für Gravel- und Allroad-Einsatz auf 700c mit 35–45 mm Tubeless-Reifen, Trainings- und leichte Offroad-Strecken, Cyclocross bei moderaten Bedingungen. Nicht geeignet für moderne MTBs mit Boost-Standard, aggressives Trail-/Enduro-Fahren oder hohe Reifendrücke mit schmalen Straßenreifen.

Diese Rezension wurde mithilfe von KI-Technologien erstellt.