Bewertung und Empfehlungen für Miche Pistard Oro Ritzel

Vorteile

• Hochfestes, wärmebehandeltes Stahlritzel mit WC/C (Wolframkarbid/Carbon) Beschichtung für hohe Verschleiß- und Korrosionsresistenz
• Saubere Verzahnung für 1/8"-Ketten; verfügbar in 13–18 Zähnen für gängige Bahn-Abstufungen
• Gewinde 35×24 (Campagnolo-Standard) für festen Sitz auf entsprechenden Bahn-Naben
• Relativ geringes Gewicht (~46 g, zahnzahlabhängig) für ein Stahlritzel
• Goldfarbene PVD-ähnliche Beschichtung reduziert Reibung und erleichtert Reinigung

Nachteile

• Kompatibilität: 35×24-Campagnolo-Gewinde passt nicht auf die weit verbreiteten 1.37"×24 (ISO/BSA) Bahn-Naben
• Erfordert passenden 35×24-Lockring (Linksgewinde); falscher Lockring kann zu Sicherheitsrisiken führen
• Beschichtete, sehr harte Oberfläche kann anfangs mit manchen Ketten lauter laufen, bis sich Kontaktflächen einlaufen
• Rundlauf-/Konzentrizität bei einzelnen Exemplaren kann hinter Spitzenmodellen (z. B. Dura‑Ace Track) zurückbleiben, was bei sehr straffer Kettenspannung spürbar sein kann
• Limitierte Zahnspanne (13–18) deckt nicht alle Übersetzungswünsche ab

Fazit & Empfehlungen

Das Miche Pistard Oro ist ein langlebiges 1/8"-Stahlritzel mit verschleißarmer WC/C-Beschichtung und sauberer Verzahnung für Bahnbetrieb. Es bietet hohe Haltbarkeit und einfache Pflege, ist jedoch auf Naben mit 35×24-Campagnolo-Gewinde beschränkt und benötigt den passenden Lockring. Für Nutzer mit kompatibler Nabe ist es eine robuste, präzise Option; wer ISO/BSA-Gewinde nutzt oder maximale Laufruhe priorisiert, findet Alternativen mit breiterer Kompatibilität oder noch engeren Toleranzen.

Einsatzmöglichkeiten & Tipps

Für Bahn- und Fixie-Fahrer mit 35×24-Campagnolo-Gewinde-Naben, die ein langlebiges 1/8"-Stahlritzel mit sehr hoher Verschleißfestigkeit suchen. Geeignet für , Bahntraining und robuste Urban-Fixed-Gear-Nutzung, sofern die Gewindenorm und der passende Lockring vorhanden sind.

Diese Rezension wurde mithilfe von KI-Technologien erstellt.