Bewertung und Empfehlungen für Miche Race Hsp Evo Max Kurbelgarnitur

Vorteile

• 11-fach-kompatibel mit gängigen Straßenantrieben (Shimano/SRAM; mit passender Kette/Umwerfer auch Campagnolo)
• 24-mm-Achse (Hollowtech-II-Standard) – breite Tretlagerkompatibilität (BSA/ITA/Pressfit über passende Lagerschalen)
• Kompaktabstufung 50/34 für bergiges Terrain; Kettenlinie 43,5 mm und Q-Faktor 148 mm sind road-typisch
• 110-mm-BCD erlaubt Kettenblattwechsel; Miche HSP-Ersatzblätter gut verfügbar
• Aluminiumarme und CNC-Kettenblätter (HSP) bieten solide Steifigkeit im Mittelfeld
• Servicefreundlich: Standardteile, Lager separat tauschbar

Nachteile

• Gewicht tendenziell höher als bei Shimano 105/Ultegra-Alternativen; keine ausgewiesene Leichtbau-Lösung
• Schaltperformance der HSP-Blätter in Tests/Feedback gut, jedoch nicht auf Top-Niveau der OEM-Gruppen
• HSP-Profilierung bevorzugt Miche-Blätter; gemischte Setups mit Fremdblättern können suboptimal schalten
• Tretlager nicht im Lieferumfang – korrekte Lagerwahl erforderlich
• Kein Aero- oder Monocoque-Design; Steifigkeit/Ökonomie eher klassisch als High-End

Fazit & Empfehlungen

Die Miche Race 11s ist eine funktionale, kompatible Kompaktkurbel mit 24‑mm-Achse und 110‑mm-BCD, die in praxisnahen Einsätzen überzeugt. Sie punktet durch breite Tretlager- und Antriebs-Kompatibilität, gute Verfügbarkeit von Ersatzkettenblättern und einfache Wartung. Abstriche liegen bei Gewicht und der im Vergleich zu Top-Gruppen nicht maximalen Schaltpräzision. Eine sachliche Wahl für zuverlässige Straßen-Setups, weniger für absolut performance- oder gewichtsfokussierte Builds.

Einsatzmöglichkeiten & Tipps

Für Straßenfahrer, die eine solide, wartungsfreundliche 11-fach-Kompaktkurbel für Training, Alltags- und Langstreckenfahrten suchen. Geeignet als Upgrade von älteren/square-taper Kurbeln oder als robuste Ersatzkurbel. Weniger ideal für Gewichtsfetischisten, Sprinter mit sehr hohen Leistungswerten oder Aero-orientierte Setups.

Diese Rezension wurde mithilfe von KI-Technologien erstellt.