Bewertung und Empfehlungen für Pirelli Cinturato Cross Mixed Terrain TLR 28" Faltreifen


Pirelli Cinturato Cross Mixed Terrain TLR 28" Faltreifen



Vorteile

  • Solider Pannenschutz dank durchgehendem Tech-Wall-Nylongewebe (bead-to-bead)
  • Tubeless Ready und hookless-kompatibel; gute Luftdichtheit im Betrieb
  • Ausgewogenes Profil (mittlere Stollen) mit verlässlichem Grip auf gemischtem Untergrund inkl. nasser Wiese und leichtem Matsch
  • Vorhersehbares Kurvenverhalten und guter Seitenhalt
  • SpeedGRIP-Mischung bietet zuverlässigen Nassgrip bei gleichzeitig ordentlicher Haltbarkeit

Nachteile

  • Für 33 mm relativ schwer (~390–405 g); weniger spritzig beim Beschleunigen
  • Karkasse wirkt straffer und weniger geschmeidig als leichte Baumwoll-/Open-Tubular-Alternativen; Komfort und „Suppleness“ begrenzt
  • Rollwiderstand auf hartem Untergrund höher als bei File-Tread- oder Race-orientierten CX-Reifen
  • Auf 21 mm Innenweite kann die effektive Breite über 33 mm liegen (UCI-Limit riskant)
  • Mitunter strammer Wulst; Montage auf manchen Felgen anspruchsvoller
  • Bei tiefem Schlamm fehlen die nötige Stollenhöhe und Selbstreinigung

Fazit & Empfehlungen

Der Pirelli Cinturato Cross Mixed Terrain TLR 33 mm ist ein robuster Allround-CX-Reifen mit hoher Durchstichresistenz und berechenbarem Grip auf wechselnden Böden. Er überzeugt durch Tubeless-/Hookless-Kompatibilität und verlässliches Handling, erkauft sich dies jedoch mit höherem Gewicht und einer strafferen Karkasse. Damit eignet er sich besonders für trainingsintensive und vielseitige Bedingungen sowie für Fahrer, die Haltbarkeit und Pannenschutz priorisieren; reine Speed- oder Deep-Mud-Anforderungen bedienen speziellere Profile besser.


Einsatzmöglichkeiten & Tipps

Geeignet für Cyclocross-Einsätze auf gemischten Böden (Training, Rennen mit Fokus auf Zuverlässigkeit) sowie für schmalere Gravel-Setups. Ideal für Fahrer, die Pannenschutz und Allwetter-Tauglichkeit höher gewichten als niedrigstes Gewicht oder maximalen Rollspeed. Für UCI-Rennen Breite auf der eigenen Felge prüfen; für tiefe Matschrennen aggressivere Mud-Profile wählen, für harte, schnelle Kurse eher ein feineres Profil.


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Diese Rezension wurde mithilfe von KI-Technologien erstellt.

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