Bewertung und Empfehlungen für POC Axion Helm

Vorteile

• Sehr gute Belüftung durch große, gut positionierte Kanäle; bleibt auch bei niedriger Geschwindigkeit luftig
• Erweiterte Abdeckung von Schläfen und Hinterkopf; zertifiziert nach CE EN 1078, CPSC 12.03, AS/NZS 2063
• Rotationsschutz je nach Version: SPIN (Axion SPIN) bzw. Mips (Axion Race Mips)
• Stabile Unibody-Polycarbonat-Außenschale mit guter Alltagsrobustheit
• Patentiertes Breakaway-Visier reduziert die Gefahr von Hakeln/Übertragung von Kräften auf den Nacken
• 360°-Verstellsystem sorgt für sicheren, gleichmäßigen Sitz
• Geringes Gewicht für einen Trail-Helm (ca. 290 g Axion Race Mips; ca. 350 g Axion SPIN, Gr. M–L)
• Ersatzteile (Visier, Polster) verfügbar; Polster waschbar

Nachteile

• Visierverstellung in der Höhe begrenzt; Goggle-Parkposition eingeschränkt
• Fester Y-Splitter an den Riemen limitiert die Feinabstimmung bei manchen Kopfformen
• SPIN-Variante ist ein Auslaufmodell; spezifische Ersatzpolster nötig und nicht überall verfügbar
• Kein Magnetverschluss; herkömmliche Steckschließe
• Matte Oberflächen können vergleichsweise leicht verkratzen
• Preisniveau höher als bei einigen Alternativen mit ähnlicher Schutz- und Feature-Ausstattung

Fazit & Empfehlungen

Der POC Axion ist ein gut belüfteter Trail-Helm mit erweiterter Abdeckung, solider Schalenkonstruktion und wirkungsorientierten Sicherheitsfunktionen (Breakaway-Visier, Rotationsschutz je nach Version). Die Passform ist stabil und gleichmäßig, die Alltagstauglichkeit hoch. Einschränkungen betreffen vor allem die begrenzte Visierverstellung, den festen Riemen-Splitter und das im Vergleich zur Konkurrenz höhere Preisniveau. Insgesamt eine ausgewogene Option für Trail/All-Mountain mit Fokus auf Kühlung und Schutz, weniger für XC-Gewichtsoptimierer oder Bikepark-Nutzung.

Einsatzmöglichkeiten & Tipps

Am besten geeignet für Trail- und All-Mountain-Fahrer, die hohe Belüftung, erweiterten Schutz und ein unkompliziertes Handling suchen. Auch für moderates Enduro geeignet; für Bikepark-/Downhill-Einsätze ist ein (halb-) oder vollintegraler Helm sinnvoller. Für sehr gewichtsorientiertes XC-Racing gibt es leichtere, stärker aero-optimierte Alternativen.

Diese Rezension wurde mithilfe von KI-Technologien erstellt.