Bewertung und Empfehlungen für PRO Missile J-Bend High Extensions


PRO Missile J-Bend High Extensions



Vorteile

  • Standard-Durchmesser 22,2 mm – breit kompatibel mit vielen Clip-on-Aerobars und Schalthebeln
  • 6061-Aluminium – robust und widerstandsfähig, gute Haltbarkeit für Training und Wettkampf
  • J‑Bend High (ca. 65°) – ermöglicht erhöhte Handposition, die häufig für moderne TT-/Tri-Positionen genutzt wird (Stabilität/Atmung)
  • 370 mm Länge – bietet Spielraum für Feineinstellung der Reichweite
  • Kompatibel mit PRO Missile AL Aerobars und vielen traditionellen Tri-/TT-Lenkern
  • Einfaches Clip-on-Design – unkomplizierte Montage und Positionsanpassung

Nachteile

  • Wahrscheinlich höheres Gewicht als Carbon-Alternativen (kein Gewichtsangabe verfügbar)
  • Begrenzte Aerodynamik-/Form-Optimierung im Vergleich zu profilierten Carbon-Extensions
  • Mögliche Einschränkungen bei interner Kabelführung/Di2-Integration je nach Schalthebel (modellabhängig)
  • J‑Bend High-Geometrie passt nicht jedem – manche Fahrer bevorzugen Ski‑ oder S‑Bends für Handgelenkswinkel und Hebelergonomie
  • Kompatibilität mit Stack-/Spacer-Systemen und Armauflagen kann je nach Basebar variieren

Fazit & Empfehlungen

Solide Aluminium-Extensions mit J‑Bend High‑Geometrie und Standard‑22,2‑mm‑Kompatibilität. Sie bieten robuste Performance und ausreichende Einstellbarkeit für viele TT-/Tri-Setups, insbesondere in Kombination mit PRO Missile AL. Hauptabstriche liegen beim voraussichtlich höheren Gewicht und begrenzter Feature‑Tiefe gegenüber spezialisierten Carbon‑Extensions. Am besten für Fahrer, die Zuverlässigkeit und einfache Integration höher gewichten als ein absolutes Leichtbau‑ oder Aero‑Upgrade.


Einsatzmöglichkeiten & Tipps

Geeignet für Triathleten und Zeitfahrer, die eine hoch angesetzte Handposition mit J‑Bend bevorzugen, robuste Aluminium-Extensions wünschen und Standard‑22,2‑mm-Kompatibilität benötigen. Ideal für Training, Einsteiger bis Fortgeschrittene und setups mit PRO Missile AL oder klassischen Clip-on-Bars; weniger geeignet für Minimalgewichts- oder maximal aerodynamik‑optimierte Carbon‑Aufbauten.


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Diese Rezension wurde mithilfe von KI-Technologien erstellt.

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