Bewertung und Empfehlungen für PRO Vibe Evo + Rings 115 Mm Lenker

Vorteile

• Sehr gute Ergonomie der Oberlenker mit rutschfesten, austauschbaren Grip-Pads; mehrere definierte Handpositionen
• Hohe Integrationsfähigkeit: volle/halbinterne oder externe Kabelführung, Di2- und Hydraulik-Kompatibilität
• Stabil/steif für Sprints; integrierter Vorbau reduziert Cockpit-Turbulenzen
• +/-2° Neigungsanpassung per Distanzkeile ermöglicht feines Fit-Tuning
• Kompatibel mit 1 1/4" und 1 1/8" Steuerrohren (Shims beiliegend)
• Out-front-Computerhalterung und Positionen für Di2-Satellitenschalter vorhanden
• Solide Aerodynamik durch profiliertes Oberteil und integriertes Cockpit

Nachteile

• Montage und Wartung aufwendiger (Leitungs-/Kabelverlegung, Entlüften) als bei getrennten Lenker/Vorbau-Lösungen
• Begrenzte Anpassbarkeit: Vorbaulänge/Neigung nur in festen Optionen; feine Winkel-/Reach-Änderungen eingeschränkt
• Gewicht im Vergleich zu den leichtesten integrierten Cockpits etwas höher
• Ergonomische Gummipads sind Verschleißteile; Verfügbarkeit und Kosten für Ersatz variieren je nach Markt
• Aeroform schränkt die Montage klassischer Zubehörschellen ein
• Flare 5°: Hoods relativ schmal, in den Drops etwas breiter – nicht ideal für Gravel/Offroad-Einsatz

Fazit & Empfehlungen

Der PRO Vibe Evo ist ein integrierter Aero-Lenker/Vorbau aus T700-Carbon mit breiter Integrations- und Kompatibilitätsspanne, ausgeprägter Oberlenker-Ergonomie und hoher Steifigkeit. Er bietet ein aufgeräumtes, aerodynamisches Cockpit mit Di2-/Hydraulik-Unterstützung und feiner Neigungsanpassung. Nachteile liegen in der komplexeren Installation, begrenzter Verstellbarkeit, etwas höherem Gewicht im Wettbewerbsvergleich sowie verschleißanfälligen Grip-Pads. Geeignet für performanceorientierte Straßenfahrer, die Integration und Ergonomie priorisieren und mit den Setup- und Wartungsanforderungen eines integrierten Cockpits umgehen können.

Einsatzmöglichkeiten & Tipps

Ideal für ambitionierte Straßenfahrer und Racer, die ein integriertes, aerodynamisches Cockpit mit hoher Steifigkeit und definierten Handpositionen wünschen. Am besten geeignet für moderne Rennräder mit (halb-)interner Zug-/Leitungsführung. Weniger geeignet für Nutzer, die häufig Positionen verändern, viel Zubehör mit Schellen montieren oder primär auf rauem Untergrund fahren.

Diese Rezension wurde mithilfe von KI-Technologien erstellt.