Bewertung und Empfehlungen für prologo Proxim W400 Sport T2.0 Sattel

Vorteile

• Kurznasen-Design mit PAS-Entlastungskanal reduziert Druck im Perinealbereich; von vielen Nutzern als komfortabel auf längeren Fahrten bewertet
• Zwei Breiten (153 mm und 163 mm) decken sportliche bis komfortorientierte Sitzpositionen ab
• MSS-Polsterzonen unterstützen unterschiedliche Druckbereiche; 163‑mm‑Version mit dickerer Polsterung für aufrechtere Haltung
• T2.0-Stahlschienen (rund, 7 mm) sind robust und mit den meisten Sattelstütz-Klemmungen kompatibel
• Aktive, teilausgehöhlte Basis mit Drainage verhindert Wasser-/Schmutzansammlung
• Reflektierende Grafiken und Heckgriff erhöhen Alltagstauglichkeit (Pendeln/Gravel/Urban)
• Gewicht von ca. 235–245 g ist für einen Komfort-/Allroad-Sattel solide

Punkte zum Abwägen

• Schwerer als leichtere Performance-Alternativen mit Ti/Carbon-Schienen
• Für sehr schmale Sitzknochenabstände fehlt eine 143‑mm‑Option
• Für aggressive, tief-aerodynamische Rennposition kann die zusätzliche Polsterhöhe (besonders 163 mm) an den Oberschenkeln eher stören
• Oberflächenmaterial gilt als griffig; kann bei starkem Positionswechsel Reibung erhöhen
• Kein vollflächiger Cut‑out (Kanal statt kompletter Öffnung), was nicht bei allen Fahrern maximal entlastet

Fazit & Empfehlungen

Der Prologo Proxim W400 Sport T2.0 ist ein vielseitiger Kurznasen-Sattel mit effektivem Entlastungskanal, zonierter Polsterung und robusten Stahlschienen. Er bietet gute Druckverteilung und Alltagstauglichkeit (Drainage, Reflektoren, Heckgriff) bei moderatem Gewicht. Im Vergleich zu höherpreisigen Performance-Varianten ist er schwerer und etwas weniger frei in sehr aggressiven Rennpositionen. Am stimmigsten ist er für Fahrer, die Komfort, Stabilität und Haltbarkeit auf Straße, Gravel und im Alltag priorisieren.

Einsatzmöglichkeiten & Tipps

Geeignet für Road/Gravel/Urban/E‑Bike Fahrer, die eine druckentlastende, kurznasige Sitzform mit robuster Ausführung suchen. Am besten für mittel- bis aufrechte Sitzpositionen, lange Ausfahrten, Pendeln und Mixed‑Terrain. Weniger ideal für reine Leichtbau‑Rennansprüche oder extrem aggressive Aero-Setups.

Diese Rezension wurde mithilfe von KI-Technologien erstellt.