Bewertung und Empfehlungen für r.s.p. Slick Kick Grease Spezialfett für Federgabeln und Dämpfer

Vorteile

• Lithiumfrei und elastomerfreundlich – geeignet für NBR/PU‑Dichtungen an Gabeln, Dämpfern und absenkbaren Sattelstützen
• Niedrige Grundreibung; reduziert Stick‑Slip und Ansprechwiderstand an Abstreifern/O‑Ringen (vergleichbare Eigenschaften wie Slickoleum/SRAM Butter)
• Gute Tieftemperatur‑Performance; bleibt auch bei Kälte geschmeidig
• Feine Konsistenz erleichtert den Leichtlauf von dynamischen Dichtstellen
• Einfache Verarbeitung; verfügbar als Tube (50 ml) und Dose (500 g); keine Gefahrstoffkennzeichnung
• In der Praxis von Suspension‑Technikern/Foren häufig für Wiper, Schaumringe und Luftkammer‑Dichtungen empfohlen

Punkte zum Abwägen

• Begrenzte Wasser-/Auswaschbeständigkeit; kürzere Standzeiten bei Nässe und häufige Nachschmierung nötig
• Nicht für hochbelastete Lager oder Gewinde geeignet; kann bei Wärme/Migration aus Dichtzonen verdrängt werden
• Einsatz in Klinken-Freiläufen ist herstellerabhängig; zu viel oder zu zähes Fett kann Klinkenrückstellung verschlechtern – viele Hersteller fordern Öl oder spezifizierte Leichtfette
• Überdosierung an Wipern bindet Schmutz und kann Dichtungen verschmutzen
• Keine ausgeprägten Korrosions-/Anti‑Seize‑Additive; Schutzwirkung begrenzt

Fazit & Empfehlungen

Spezialfett mit niedriger Reibung für dynamische Dichtstellen in Fahrwerken. Es verbessert das Ansprechverhalten und eignet sich für regelmäßige Wartungen von Gabeln, Dämpfern und absenkbaren Sattelstützen. Die feine Konsistenz ist vorteilhaft für Leichtlauf, bietet jedoch begrenzte Wasser- und Langzeitbeständigkeit. Für hochbelastete Lager oder als Gewindefett ungeeignet. Anwender, die häufig bei nassen Bedingungen fahren, sollten verkürzte Serviceintervalle einplanen; bei Freiläufen ist die Herstellerfreigabe zu prüfen.

Einsatzmöglichkeiten & Tipps

Ideal für Servicearbeiten an MTB/Gravel‑Federgabeln, Dämpfern und Dropper‑Posts: Schmierung von Abstreifern, Schaumringen und O‑Ringen sowie für leichte Montagearbeiten an Dichtungen. Nicht für Radlager/Innenlager/Steuersatz/gewindete Verbindungen oder Bremskomponenten. Einsatz am Freilauf nur nach Freigabe des Nabenherstellers.

Diese Rezension wurde mithilfe von KI-Technologien erstellt.