Bewertung und Empfehlungen für Ritchey Comp Kork Lenkerband

Vorteile

• Leichtes Band (ca. 74 g/Paar) – geringes Zusatzgewicht am Cockpit
• EVA + Kork-Mix bietet klassisches, moderates Dämpfungsniveau (ca. 2,0–2,4 mm)
• Selbstklebende Rückseite erleichtert das Wickeln und verhindert Verrutschen
• Griffige, leicht strukturierte Oberfläche; ausreichend Halt mit Handschuhen
• 180 cm Länge pro Rolle reicht für viele Rennrad-Lenker in Standardbreite
• Lieferumfang vollständig (Endkappen, Abschlussstreifen, Unterlagen für Schalt-/Bremsgriff)

Nachteile

• Längenreserve begrenzt: Für breite/flared Gravel-Lenker oder sehr dicke Überlappung oft zu kurz (180 cm)
• Dämpfung und Komfort unter rauen Bedingungen geringer als bei dickeren Gel-/PU-Tapes
• EVA/Kork weniger langlebig bei häufigem Neuwickeln; kann mit der Zeit ausfransen/verdichten
• Grip mit nackten, schweißnassen Händen geringer als bei stark haftenden PU-/tacky Tapes
• Inkonsistente Händlerangaben (Material/Schichtdicke 1,8–2,4 mm, teils PU genannt) erschweren die Produktauswahl

Fazit & Empfehlungen

Solides, leichtes Kork-Lenkerband mit klassischem EVA/Kork-Feel, ordentlicher Griffigkeit und unkomplizierter Montage. Es bietet ausreichende Dämpfung für Straßenfahrten, ist jedoch in Länge und Langzeit-Haltbarkeit begrenzt und unter nassen Bedingungen weniger klebrig als moderne PU-/Gel-Alternativen. Eine zweckmäßige Wahl für Standard-Rennrad-Setups, wenn geringes Gewicht und klassischer Griff wichtiger sind als maximale Polsterung oder extreme Haltbarkeit.

Einsatzmöglichkeiten & Tipps

Geeignet für Rennrad- und Fitnessfahrer, die ein leichtes, klassisches Kork-Gefühl mit moderater Dämpfung suchen. Am besten für trockene bis gemischt-feuchte Bedingungen, Standard-Lenkerbreiten und sauberes, schlankes Wickelbild. Weniger ideal für Gravel/Offroad mit breiten oder stark geflärten Lenkern, maximale Dämpfung oder sehr tacky Nassgriff.

Diese Rezension wurde mithilfe von KI-Technologien erstellt.