Bewertung und Empfehlungen für Ritchey WCS ErgoMax 31.8 Lenker

Vorteile

• Durchdachtes Ergonomie-Konzept: 10 mm Rise und 4° Backsweep an den Oberlenkern entlasten Handgelenke auf langen Touren
• Moderate 12° Flare bietet zusätzliche Kontrolle im Gelände, ohne Straßenhandling stark zu verändern
• Solides, steifes 7050-Aluminium mit guter Haltbarkeit
• Di2-kompatible Kabelführung; 31,8-mm Klemmdurchmesser für breite Vorbau-/Zubehör-Kompatibilität
• Praxistaugliche Geometrie (73 mm Reach, 128 mm Drop) erleichtert häufige Griffwechsel
• Gewicht um ca. 270 g ist für einen Gravel-/Allroad-Alu-Lenker angemessen

Nachteile

• Nicht der leichteste Lenker in seiner Klasse; leichtere Carbon-Alternativen existieren
• 110-kg-Gewichtsbeschränkung kann für sehr schwere Fahrer oder starkes Bikepacking-Gepäck grenzwertig sein
• 12° Flare erfordert teils Anpassung der Bremshebel-Ausrichtung; Aero-Clip-Ons passen oft weniger gut
• Kein vollständiges internes Hydraulik-/Kabelrouting (nur Di2-tauglich)

Fazit & Empfehlungen

Der Ritchey WCS ErgoMax kombiniert moderaten Flare, leichten Rise und ergonomisch abgeflachte Oberlenker zu einem komfortablen, kontrollierten Cockpit für Gravel- und Ausdauerstraßenfahrten. Die 7050-Alu-Konstruktion bietet Steifigkeit und Zuverlässigkeit, während Geometrie und Di2-Tauglichkeit die Montage in modernen Setups erleichtern. Trade-offs sind das durchschnittliche Gewicht, die begrenzte Gewichtsfreigabe und eingeschränkte Eignung für Aero- oder TT-Anbauten. Insgesamt eine ausgewogene Wahl für Fahrer, die Ergonomie und Vielseitigkeit priorisieren.

Einsatzmöglichkeiten & Tipps

Gravel- und Allroad-Fahrer, die Komfort und Kontrolle auf wechselndem Untergrund suchen, aber ein straßenorientiertes Handling behalten wollen. Geeignet für lange Ausfahrten, Randonneuring und moderates Bikepacking; weniger ideal für maximale Gewichtsersparnis oder Aero-Setups.

Diese Rezension wurde mithilfe von KI-Technologien erstellt.