Bewertung und Empfehlungen für Rock Shox Charger 3 RC2 Upgrade Kit für Pike C1+ ab Modell 2023

Vorteile

• Unabhängige und klar spürbare Einsteller für High‑Speed‑Compression, Low‑Speed‑Compression und Low‑Speed‑Rebound
• IFP‑Design minimiert Crosstalk zwischen den Reglern und liefert konsistente, temperaturstabile Dämpfung
• ButterCups reduzieren hochfrequente Vibrationen messbar (ca. 20 %) und können Ermüdung verringern
• Gute Mid‑Stroke‑Stützung und definierte Klicks erleichtern die Feineinstellung
• Drop‑in‑Upgrade (komplettes Innenleben rechte Seite) für Pike C1+ ab MY2023; OEM‑nahe Zuverlässigkeit und Serviceintervalle
• Weniger anfällig für Bladder‑bedingte Probleme im Vergleich zu älteren Charger‑Generationen

Nachteile

• Kompatibel nur mit Pike C1+ (ab Modelljahr 2023); nicht für ältere Pike oder andere Chassis geeignet
• Klein­schlag­empfindlichkeit laut Tests und Nutzerfeedback teils geringer als bei Fox GRIP2 oder dem neueren Charger 3.1; kann auf schnellen, ruppigen Trails etwas harsch wirken
• Installation und Service erfordern Know‑how (korrekte Ölmenge, Entlüftung/IFP‑Einstellung); Spezialwerkzeug empfohlen
• Wirkung der ButterCups wird von manchen Fahrern als gering wahrgenommen
• Tuningfenster kann für sehr leichte Fahrer begrenzt sein (Balance aus Grip und Support)

Fazit & Empfehlungen

Leistungsfähiges Dämpfer‑Upgrade mit unabhängigem HSC/LSC/LSR‑Tuning, konsistenter IFP‑Charakteristik und messbarer Vibrationsreduktion durch ButterCups. Es verbessert Kontrolle und Support der Pike C1+ spürbar. Die Klein­schlag­Sensibilität liegt jedoch je nach Setup hinter Top‑Alternativen (z. B. GRIP2 oder Charger 3.1). Geeignet für Fahrer, die klare, reproduzierbare Einstellschritte und Mid‑Stroke‑Stützung schätzen, und bereit sind, Zeit in Installation und Feintuning zu investieren.

Einsatzmöglichkeiten & Tipps

Sinnvoll für Trail‑ und aggressives Trail/All‑Mountain‑Fahren mit RockShox Pike C1+ ab MY2023, wenn eine präzise und unabhängige Kompressions‑/Rebound‑Abstimmung gewünscht ist und Mid‑Stroke‑Support Priorität hat. Weniger ideal, wenn maximale Klein­schlag­Sensibilität im Vordergrund steht (z. B. auf stark verblockten High‑Speed‑Strecken oder für sehr leichte Fahrer).

Diese Rezension wurde mithilfe von KI-Technologien erstellt.