Bewertung und Empfehlungen für Rock Shox Dämpfer-upgrade-kit Ladegerät Rlc 2017

Vorteile

• Spürbar bessere Klein- und Mittelschlagansprache gegenüber Motion Control-Dämpfung der älteren SID-Modelle
• Konstante Dämpfung durch Bladder-Design; geringes „Harschwerden“ bei langen Abfahrten
• Drei Betriebsmodi (Open mit LSC-Feinabstimmung, Pedal, Lock) erlauben praxisnahe Anpassung für XC/Marathon
• Fester Lockout und definierte Pedal-Plattform erhöhen Tret-Effizienz auf Anstiegen und glatten Passagen
• Schnelle Rückstellung (Rapid Recovery) verbessert Traktion bei schnell aufeinanderfolgenden Schlägen
• Komplett vorbefüllt/entlüftet; Plug-and-Play-Drop-in für kompatible SID-Modelle
• OneLoc-Remote im Lieferumfang; einfache Integration bei Remote-Cockpits
• Service- und Ersatzteilversorgung (Dichtungen/Öle) etabliert

Nachteile

• Kompatibilität klar begrenzt: nur SID RLC (A1), SID RL, SID XX, SID WC (B1) um Modelljahr 2017 und bis 100 mm Federweg
• Leicht höheres Systemgewicht und mehr Komplexität durch Remote (Zug, Hülle) im Vergleich zu reinem Crown-Adjust
• OneLoc-Hebel-Ergonomie nicht für alle Cockpit-Setups optimal; einige Nutzer bevorzugen alternative Remotes (z. B. TwistLoc)
• Regelmäßiger Service (Bladder/Öl) erforderlich; potenzielle Langzeit-Themen wie Bladder-Abnutzung möglich
• Installation erfordert exaktes Einstellen der Remote-Zugspannung; falsche Verlegung kann Bedienkräfte erhöhen

Fazit & Empfehlungen

Das Charger RLC Upgrade bringt ältere SID-Modelle (2017, bis 100 mm) auf ein höheres Dämpfungsniveau mit besserer Sensibilität, stabiler Plattform und zuverlässigem Lockout. Es ist ein zweckmäßiges Upgrade für XC-orientierte Setups mit Remote-Bedienung. Die engen Kompatibilitätsgrenzen, der Wartungsbedarf eines Bladder-Dämpfers und die zusätzliche Remote-Komplexität sind die wesentlichen Trade-offs.

Einsatzmöglichkeiten & Tipps

Geeignet für XC- und Marathon-Fahrer mit 2017er SID (32 mm, bis 100 mm Federweg), die ein spürbares Performance-Upgrade bei Ansprechverhalten, Traktion und Effizienz wünschen und Remote-Bedienung nutzen. Weniger sinnvoll für Fahrer mit längerem Federweg, nicht kompatiblen SID-Generationen oder für Einsätze, die eher Trail-/Enduro-Charakter mit hohen Dauerlasten haben.

Diese Rezension wurde mithilfe von KI-Technologien erstellt.