Bewertung und Empfehlungen für Rock Shox SIDLuxe Ultimate 2P Solo Air Remote Dämpfer

Vorteile

• Sehr geringes Gewicht für einen Remote-XC-Dämpfer (~246 g, je nach Größe)
• 2-Positionen-Remote (Open/Lock) mit TwistLoc/OneLoc kompatibel; fester Lockout für Anstiege/Sprints
• Großer Druckbereich (bis 325 psi) – geeignet für schwerere Fahrer und E‑MTB-Freigabe
• Breites Größenspektrum inkl. Trunnion- und Standard-Augen – gute Rahmenkompatibilität
• Feinfühliges Ansprechverhalten und verbesserte High‑Speed-Druckstufe in aktueller Revision (A2)
• 11 Rebound-Klicks; inkl. 1 Token zur Volumenanpassung; gängige Service- und Ersatzteilverfügbarkeit
• Out-Pull-Zugführung erleichtert die Integration bei vielen XC-Rahmen

Punkte zum Abwägen

• Nur 2 Fahrmodi (Open/Lock); keine mittlere Plattform und keine externe LSC-Verstellung
• Remote benötigt zusätzliche Hardware/Kabelzug; mehr Komplexität und potenziell höherer Hebelwiderstand
• Kleines Ölvolumen: auf sehr langen, ruppigen Abfahrten eher thermisch limitiert (möglicher Fading im Vergleich zu Trail-Dämpfern)
• Lockout ist sehr straff, aber nicht vollkommen starr; minimales Restspiel möglich
• Frühere Generationen hatten teils Haltbarkeits-/Dichtigkeitskritik; regelmäßige 50‑h‑Services empfehlenswert
• Kompatibilität: Out‑Pull-Ansteuerung und Remote-Hebelwahl müssen zum Rahmen-/Zuglayout passen; Hardware meist separat

Fazit & Empfehlungen

Der RockShox SIDLuxe Ultimate 2P Solo Air Remote ist ein sehr leichter XC-Dämpfer mit effizientem, festem Lockout und gutem Ansprechverhalten. Er bietet solide Tuning-Optionen (Rebound, Token) und breite Größenabdeckung, bleibt aber in der externen Verstellbarkeit auf Open/Lock beschränkt. Für Renn- und Leistungsfokus mit Remote-Bedienung ist er stimmig; für längere, harte Abfahrten oder maximale Feinabstimmung gibt es geeignetere Alternativen (z. B. mit 3‑Positionen- oder LSC-Verstellung).

Einsatzmöglichkeiten & Tipps

Optimiert für Cross‑Country und Marathon-Racing sowie leichte Downcountry-Setups, bei denen Effizienz, geringes Gewicht und ein straffer Lockout Priorität haben. Geeignet für Fahrer, die eine Fernbedienung am Lenker nutzen wollen und mit Open/Lock auskommen. Weniger ideal für lange alpine Abfahrten, aggressives Trail-/Bikepark-Fahren oder Nutzer, die umfangreiche externe Dämpfungsverstellungen wünschen.

Diese Rezension wurde mithilfe von KI-Technologien erstellt.