Bewertung und Empfehlungen für Schwalbe Billy Bonkers Performance ADDIX 18" Faltreifen


Schwalbe Billy Bonkers Performance ADDIX 18" Faltreifen



Vorteile

  • Spezifisches Dirt-/Pumptrack-Profil (HS600) mit sehr geringem Mittelstollen für schnelles Rollen auf hartem Untergrund
  • Hohe Richtungsstabilität und vorhersehbares Handling bei Sprüngen und Landungen
  • Verfügbar in 26 Zoll – geeignet für klassische Dirtjump-Bikes
  • K-Guard-Pannenschutz bietet Grundschutz gegen Durchstiche
  • Robuste Drahtwulst-Konstruktion, unempfindlich gegen Montagefehler
  • Breiter nutzbarer Druckbereich (2,0–4,0 bar) für Pumptrack und Street

Punkte zum Abwägen

  • Active-Line-Version: schwerer (~685 g) und weniger geschmeidig (50 TPI) als Performance/Falt-Varianten
  • Kein Tubeless-Ready – eingeschränkte Möglichkeiten zur Druckoptimierung und Durchschlagsprävention
  • SBC-Compound bietet weniger Grip und Rebound-Kontrolle als Addix-Performance-Mischung
  • Begrenzte Nässe- und lockerer-Boden-Performance; primär für trockenen Hardpack
  • Max. Belastbarkeit 100 kg kann für schwere Fahrer + Bike knapp sein (insbesondere bei harten Landungen)
  • Asphaltverschleiß und mögliche Snakebites bei zu niedrigem Druck laut Nutzerberichten

Fazit & Empfehlungen

Der Schwalbe Billy Bonkers in der Active-Line-Drahtreifen-Ausführung ist ein zweckmäßiger Dirt-/Pumptrack-Reifen mit schnellem Rollverhalten auf Hardpack, gutmütigem Handling und Grund-Pannenschutz. Gegenüber der leichteren Performance/Falt-Version ist er schwerer und weniger geschmeidig, bietet aber robuste Alltagstauglichkeit. Er spielt seine Stärken bei trockenen Bedingungen, auf Pumptracks und im Dirtpark aus; in Nässe, lockerem Untergrund und ohne Tubeless-Option sind Abstriche bei Grip, Komfort und Durchschlagssicherheit einzuplanen.


Einsatzmöglichkeiten & Tipps

Ideal für Dirtjump, Slopestyle, Pumptrack und Street auf trockenem, hartem Untergrund, wenn Robustheit und Verfügbarkeit wichtiger sind als minimales Gewicht und maximaler Grip. Weniger geeignet für Trail-/All-Mountain-Einsatz, nasse Bedingungen oder Fahrer, die Tubeless und sehr niedrige Drücke bevorzugen.

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