Bewertung und Empfehlungen für Schwalbe X-One Allround Performance ADDIX RaceGuard 28" Faltreifen

Vorteile

• UCI-konforme Breite (33 mm) für Cyclocross-Rennen; ausreichend Traktion auf trockenem bis gemischtem Untergrund
• Tubeless Easy (TLE) erleichtert dichte Montage und ermöglicht niedrigere Drücke für mehr Grip und Pannenschutz
• ADDIX Performance Compound bietet gute Haltbarkeit und verschleißarme Lauffläche
• RaceGuard-Unterlagen verbessern Durchstichschutz im Laufflächenbereich
• Gewicht (~390 g) für Performance-Line in dieser Klasse angemessen
• Vorhersehbares Kurvenverhalten dank dichter Mittelstollen und griffigeren Schulterstollen

Nachteile

• Begrenzte Performance im tiefen Matsch; Profil setzt sich bei nassen, schlammigen Bedingungen schneller zu
• Schmal (33 mm) und weniger komfortabel auf grobem Schotter; für Gravel-Touren oft 38–45 mm sinnvoller
• Performance-Line-Karkasse (67 TPI) weniger geschmeidig als Evolution-Line; merklich härteres Fahrgefühl
• RaceGuard schützt primär unter der Lauffläche – Seitenwandschnitte auf scharfem Schotter nicht optimal abgefedert
• Rollwiderstand höher als bei Top-CX- oder leichten Gravel-Optionen (z. B. feinere Karkassen/High-TPI)
• Breitenaufbau kann je nach Felgeninnenweite variieren; auf schmalen Felgen teils unter Nennmaß

Fazit & Empfehlungen

Der Schwalbe X-One Allround Performance 700×33C ist ein funktionaler CX-/schmaler Gravel-Reifen mit tubeless-freundlicher Konstruktion, solider Durchstichresistenz unter der Lauffläche und gutem Rollen auf hartem bis gemischtem Untergrund. Die Performance-Line-Karkasse bietet Haltbarkeit, jedoch weniger Geschmeidigkeit und Komfort als höherwertige Alternativen. Für klassische Cyclocross-Einsätze und schnelle Mixed-Surface-Fahrten geeignet; für ruppiges Gravel, viel Schlamm oder maximalen Komfort sind breitere oder höherwertige Modelle die bessere Wahl.

Einsatzmöglichkeiten & Tipps

Am besten geeignet für Cyclocross-Training und -Rennen auf trockenem bis gemischtem Untergrund sowie für schnelle Pendel- oder Fitnessfahrten auf Asphalt und feinem Schotter. Weniger geeignet für stark steinige Trails, scharfkantigen Schotter und schlammige CX-Kurse, bei denen breitere oder spezifische Mud-Profile und/oder robustere Seitenwände vorzuziehen sind.

Diese Rezension wurde mithilfe von KI-Technologien erstellt.