Bewertung und Empfehlungen für Shimano Deore M475 6b Hg Hinterradnabe

Vorteile

• Zuverlässige Cup-&-Cone-Lager mit einstellbarem Lagerspiel; gut wartbar bei richtiger Einstellung
• Labyrinth- und Kontaktabdichtung bietet ordentlichen Schutz gegen Wasser/Schmutz für Allwetterbetrieb
• Stahl-Freilaufkörper ist robust und unempfindlich gegenüber Kerbwirkung durch Stahl-/Billigkassetten
• 6‑Bolt-Bremsscheibenaufnahme ist weit verbreitet und kompatibel mit vielen Rotoren
• HG-Freilauf kompatibel mit 8/9/10‑fach sowie MTB‑11‑fach Kassetten
• Verfügbar mit 32H und 36H; solide Flanschgeometrie (57,1 mm Abstand) für langlebige Trekking/MTB-Laufräder
• Ersatzteile (Konus, Achse, Freilaufkörper) leicht erhältlich

Nachteile

• Nur Schnellspanner 135 mm; keine Umrüstoption auf Steckachse/Boost
• Kein Center Lock; ausschließlich 6‑Bolt
• Relativ hohes Gewicht (~445 g) im Vergleich zu modernen Alternativen
• Freilauf-Eingriff vergleichsweise träge (geringe POE); weniger spritzig bei technischem Fahren
• Cup-&-Cone erfordern regelmäßige Wartung/Justage; Vernachlässigung führt zu Lager- und Konusverschleiß
• Nicht kompatibel mit Micro Spline, SRAM XD/XDR oder Rennrad‑11‑fach HG
• Langfristig mögliche Pittingbildung an Konen bei häufiger Nässe/Schmutz ohne konsequente Pflege

Fazit & Empfehlungen

Solide, robuste Hinterradnabe der Einstiegs- bis Mittelklasse für QR‑135‑mm-Rahmen mit 6‑Bolt-Bremsscheiben. Die M475 überzeugt durch zuverlässige Abdichtung, verfügbare Ersatzteile und unkomplizierte Kompatibilität mit 8/9/10‑fach und MTB‑11‑fach HG-Kassetten. Nachteile liegen in Gewicht, trägerem Freilaufeingriff und dem Wartungsbedarf der Cup-&-Cone-Lager. Eine gute Wahl für langlebige Alltags- und Tourenlaufräder, weniger geeignet für moderne Performance-Setups mit Steckachse/Boost oder für Fahrer, die schnelles Freilauf-Engagement erwarten.

Einsatzmöglichkeiten & Tipps

Geeignet für ältere oder budgetorientierte MTB/Trekking/Commuter mit QR‑135‑mm-Ausfallenden und 6‑Bolt-Scheiben. Empfehlenswert für Alltags-, Pendel- und Toureneinsatz, Winterlaufräder und robuste Aufbauprojekte, weniger für leistungsorientiertes Trail-/Enduro‑Fahren oder moderne Steckachsen-/Boost-Setups.

Diese Rezension wurde mithilfe von KI-Technologien erstellt.